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ya tengo ganas de magrear tu fxr tambien jejeje, recuerda que cuando estes en harina aprovecha a pillar ya el piñon/corona y cadena de la transmision y ya se pone todo a una, el dia que te pongas me molaria ir a enredar jeje un saludo artista, y pedazo de guzzi 850 original te gastas cabronazo

hola compis la rosca es 1/8" pulgada npt, que son los pasos que tienen las roscas para poner el sensor de presion y temperatura y se pueden poner tanto los de presion como de temperatura ya sea con una conexion en Y o uno en cada lado, yo en mi evo llevo el sensor de presion original y funciona...

que os parece esta sporster tourinficada....

putadon, eso jode, a mi me paso hace años viniendo de pinguinos en mi honda xbr 500.... se me fue el rodamiento y toda la llanta... eje y demas pa tirar, arregle con un par de rodamientos lo justo pa volver pa coruña pero tuve que tirar todo y comprar de segunda zarpa todo...y volver dos dias...

por cosas como esta... y otras peores mi moto no pisara un taller ni loco....y encima hay que pagarles pa que te hagan eso.....en fin, espero que el compañero solucione el problema pronto si esta en garantia de la reparacion de taller, yo en mi caso cuando cambio las pastillas de freno limpio...

por cierto a ver que motos veis aqui justo al principio del video de esta pedazo cancion...

buenas compis el proximo video que suba sera del cambio de aceite a las horquillas de la fxr y os mostrare que tan bien funciona la herramienta que apañe para abocar la tuerca y apretarla sin morir en el intento una vez se ha rellenado con aceite nuevo, pos eso un saludo

como decia ford fairlane.... tanto gilipollas... y tan pocas balas.... lo malo de ir en moto es eso..., no basta con saber pilotar y tener años de experiencia en todas las condiciones climaticas, dependemos por desgracia de los inutiles que van sobre 4 o mas ruedas, siempre llevamos las de...

yo cambio el aceite a menudo y cuido mi cerda vieja como si fuera una nueva, aunque la mia sea de segunda zarpa no pienso comprar mas motos... salvo que la bonoloto o la primitiva semanal que hecho...haga su magia la inversion que hice al comprar mi harley y la inversion que hice en...

Hoy me dio por grabar video encendiendola a pedal y despues a boton, y comentandoos... en mi caso los multiples sitios por los que mi hierro puede hacer ruidos por todos lados, siempre reaprieto lo que veo que se suelta... Pero mejor no rayarse... por que estos trastos suenan diferente en frio...

Uso 20/50 mineral ya sea castrol o el estandar ese mineral 20/50 gasolina diesel... y lo cambiaba hasta los 100.000km cada 4000km con el filtro de aceite, ahora uso 20/50 castrol que me vale para la primaria tambien y 80/90 valvulina caja de cambios por cierto desde los 100.000km se lo cambio...

Cierto, las nuevas harley seran "mejores" tendran mas de todo y frenaran y aceleraran mas y cuestan un riñon mas....y sobretodo son para otro tipo de publico que llega nuevo a la marca... Por mucho escape que les pongan...mucho remapeo...y mucha polla .... Nada suena como una harly carburada...

Que preciosidad...sporster...y encima ironhead..., esa moto no vale pa cualquiera ... Recambios hay a patadas...pero esas motos eligen a sus dueños literalmente...lo de la matricula cambiada es una putada...y pa mi es importante..en una viejuna, que se yo cosas mias, La mia tiene la matricuala...

Si hay o hubo una harley de verdad...son las sporsters... sin duda para mi, y yo tengo una big twin evo las sporster suenan de puta madre... curvean de puta madre, infinitamente personalizables de estetica De motor no digo nada... pero violan en prestaciones a cualquier big twin por goleada...

Que pasa antonio, si eso seran los retenes y las juntas, por cierto tengo juntas y retenes que me sobraron..y a la mia no le valen...y tambien la tuerca y tornillo pa quebte hagas las ferramenta de comprimir embrague y una escalera de teflon que me sobra, ya te las pasare cuando te vea o cuando...

El orden los puso you tube como quiso...tengo unos cuantos videos mas que no subi...que son infumables...como uno de 30mins...pa quitar la junta de la tapa primaria.... otro de 1hora y 1/2 limpiando tornillos y roscas y mugre a saco...pero que no quiero que la gente padezca viendo eso ya me...

Termine...tuve problemas al montar...hice cagadas...aprendi de los errores...y desde luego si desmontar...me llevo algo mas de hora y media... montar me llevo dos mañanas... y una tarde Subi todos los videos del proceso en mi canal de youtube Estan todo el porron de videos ahi, he...

El 2 en 1 en las sporster queda guapo y dicen los expertos que se gana chicha de medio regimen para arriba sin perder los venerables bajos de estos motores... Tambien dicen que donde si se nota la perdida de fuerza en los motores en bajas es cuando se anula el tubo compensador de gases de escape...

Yo no uso esas llaves en mi evo fxr, que ademas tiene un acceso al filtro de aceite porculero...debajo del basculante...para sacarlo uso una simple del feuver de 8€ creo, que tiene un pomo y una brida de metal que abraza el filtro, aprietas la brida y sale sin querer... Y para ponerlo lo lleno...

No, la dinamometrica que tengo, es de dado 1/4", y tengo el vaso adaptador de 1/4 a 1/2, se ve en el video que subi aflojandonla tuerca del compensador, a ver los vasos con dado de 1/2 son pa tuercas grandes y alto torque... y en mi moto solo he visto la del compensador... Por que la de polea...