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si el encendido electronico de s&s ira seguro bastante mejor que el que trae el evo que lo hacemos manual , pero vale una pasta . De momento le adelante el encendido y me falta probarla en condiciones, si veo que no va bien ya me planteo el gastar 500 pavos. Gracias por el aporte .

gracias a todos , si efectivamente me lo acaba de confirmar mi mecanico se adelanta hacia la izquierda , ire probando haber si en marchas largas no pica valvulas y en caliente no vuelve a pegar esas hostias en el cilindro que acojonan. tampoco a la izquierda me queda mucho margen con el que jugar .

buenas a todos , es una pregunta de novatillo , la cuestion es que cambie de motor a un s&s v80 , se regulo el encendido en su dia y la moto va bien , no suenan las valvulas ect , el problema viene en caliente cuando la paro y la vuelvo a arrancar , a veces , una de cada 5 , al arrancar de nuevo...

vendidas , gracias a todos

para no abrir otro titulo , alguien sabe cual es la medida de vaso para quitar la tuerca principal del cubo de embrague ??? gracias oem 37496-90A ,, no se que vaso puede ser ............. La tuerca de la corona de compensacion se que es de 1 -1/2

Me acabo de enterar que existen arrancadores de bateria portatiles , cada dia se aprende algo, muchas gracias . a que te refieres con derivacion de corriente en la puesta ? es la puesta a tierra....

gracias por tus consejos verificare los bornes limpieza y apriete de todo .

No para nada , y llevas razon , la bateria es lo mas facil , pero bendix tambien esta patinando mucho al haber cambiado la rueda dentada de la primaria , digamos que se lo ha terminado de comer, no pensaba comprarlo pero hablas con el mecanico y te dice 80 € de bendix y la mano de obra de sacar...

me inclino mas por ese camino porque he visto baterias con un buen voltaje pero el amperaje no daba para arrancar ese motor . De todas formas voy a cambiar motor de arranque y bateria . Gracias por las respuestas

si , me refiero sin arrancar y sin contacto , y la moto parada un par de dias solo .

Buenas a todos , una heritage del 97 con motor v80 s&s nuevo y engranajes de primaria (me refiero donde engancha el motor de arranque) nuevos. El tema es que le cuesta arrancar , aparte de patinar algo en bendix algo normal al tener los dientes de la primaria nuevos. el tema es que al principio...

hola compro botellas cromadas para mi hierro del 97 , ya que las originales vienen pulidas pero no cromadas , dejo los oem 45918-86 y 45917-86. Gracias

hola se venden culatas para motor evolution 1340 cc de la conocida marca s&s , color aluminio natural , practicamente nuevas , se han puesto solo 500km ocasion por cambio de motor . 600 Euros Cualquier aclaracion por privado . Saludos

Gracias por la información, pero es de una pulgada? Porque la de 7/8 no entra y con la llave inglesa resbala .

Hola buenas tardes , necesito quitar el sensor de aceite en un motor S&S v80 y no se que llave usar para desenroscar y que no parta el plastico . Gracias

1 créeme se rallaron , alguna esquirla subiría , no se... 2 si es verdad, es la camisa del cilindro 6 los elicoil no aguantaron los pares de apriete y ya no hacen su función. Según dicen habría que haber puesto casquillos de acero en los huecos del aluminio. Pero desconozco el tema.

Gracias a todos por el apoyo, al final ya está pedido el s&s en otro taller, esperemos que todo vaya bien en esta nueva etapa y sepan lo que están haciendo.

Gracias a todos por responder , este evo tiene sobre 120 000km y la verdad es que los 10000 km que yo le he hecho me ha pasado de todo , primero se rallaron los cilindros por una caida en parado , ya que se doblo la barra que lleva la bomba de aceite , total que rallo los cilindros , cilindros y...

hola a todos , para no abrir un nuevo tema , me gustaria saber si hay diferencias entre el motor evo 97 original de harley y un S&S v80 de igual cilindrada, ya sabeis , ruido , sensaciones ect . A mi evo le va tocando jubilarse .....

te mande privado