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Los kesstech son prácticos la verdad pero fuman en pipa. Tengo tb unos V&H short pero no me convencen estoy por venderlos. Me esta dando vueltas la cabeza con otros escapes

Poco se ven tanto los intermitentes como luz matrícula

Ubicación matrícula, intermitentes traseros 3-1, delanteros y manillar

Gracias la decanté hacia lo contrario a lo que las tendencias llevan a las dynas

Ahora le tocan unos espejos más vintage y hacia abajo

Ahora van

Bueno será cuando se logre subir la foto

Que os parecen los pequeños cambios ?

muy bien el manejo, salvo la media pulgada de menos en suspensión que la hace más rígida y por lo tanto más incómoda pero eso es algo con lo que no me importa lidiar, aunque entiendo que con 11” sería más racional para la mayoría. el resto de configuración no es al azar, una cosa pide la otra...

Lo de avanzar los mandos ahora mismo no lo veo x la incomodidad con el filtro de aire que es llevo el s&s de doble ancho y me molestaría con la pierna, algunos dicen que quien quiere frenar pero al menos no ir golpeándose la rodilla

Son llantas de 50 radios gordos en 21” y 18, barras +2” en tija ancha +2grados y suspensión 10,5. Depósito elevado 2”. Ahora a ver si un mini cuelgamonos de 11” en 1 1/4 con las torres que llevo que tb elevan respecto a las de origen

gracias, todavía falta mucho que hacerle pero ya se aproxima bastante a la idea que tenía en mente

Aquí va mi fxdc 2010

Muchas gracias, un par de rondas de mi cuenta

Si, correcto 12”, lateralmente llega el sitio, no sé si tendré problemas con el piloto trasero con 10,5 pero me anima probar la estética desequilibrada caída de atrás más radical y las 11” son más comunes

Llena el guardabarros y me parece que queda bien

Ya llevo una 18” en 5,5 de ancho con un 200/55/18 avon, y bien centrada algo justa en anchura pero sin más modificaciones que ordenar cables de intermitentes, unos miles de km ya solo o a dúo sin problema con suspensión original de mi Fxdc 2010 pero suelo ir solo. Ahora me planteo bajarla y me...