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Igual le puedes sustituir el led fundido y listo, no?

Qué va. Estaba trasteando y al ver eso recordé que buscabas uno. Es de una Wide Glide de 2011, supongo que te sirve. Pregunta por el foro que seguro alguien puede confirmar que te sirve A ver si hay suerte

Creo que este te puede servir https://www.boonstraparts.com/es/recambio/harley-davidson-fxdwg-dyna-wide-glide-2011-display-indicador-del-control-de-luces-2011-68825-10&ID=B10000SEBV

Estos pueden acoplarse en un Dyna? Yo creo que no, por disposición de las sujeciones, pero por preguntar...

Vendido a un compañero del foro. Envío en camino.

Es el corto, el que lleva piloto Sparto (no incluye piloto) A saber: sería para reparar. Tiene una raja en la parte final (desde el agujero del piloto hasta el final, 3-4 cm). La reparación no debe ser costosa. Es negro mate, aunque una vez reparado puedes pintarlo al gusto. Lo compré para...

Pues llevo los Vance & Hines Big Radius 2 en 1 para Dyna, montados en la Fat Bob. Originalmente eran los cromados. Los pinté negro cerámico porque no me va el cromo. Me gustaría cambiarlos por unos 2 en 2. A ser posible V&H también y, si encima son negros mejor (aunque no tengo problema en...

Ok, Johny. A ver la próxima. Gracias tío

No sé si te refieres a eso

Yo llevo una tobera Screamin' Eagle (el cono de toda la vida) y el cableado queda fuera, detrás, entre los dos cilindros pero bien protegidos

Eddyhv es quien mejor te puede asesorar. Le metió uno muy guapo a la suya

Se pueden mantener ritmos altos en zonas reviradas sin problema alguno. Pero sí es verdad que con el otro terminaba rodando más rápido (por la posición que invitaba a ello). Aunque igual era por llegar cuanto antes, jejeje. Ya sabes tío, esto es muy personal. Y yo acerté de pleno, ya sabes que...

No consigo ver el enlace Bobber. Pues a mí me resulta mucho más cómodo. Pero si tienes una conducción muy (digo "muy") deportiva o agresiva, está claro que el de origen de la Fat Bob hace más juego a eso. Yo prefiero la comodidad y para mi conducción no noto nada en cuanto a curveos se refiere

Johny, el viernes también estarás con la jornada?? Me lo he conseguido libre y tenía que preguntar.

Gracias. Tomo nota

Realmente, es una preciosidad ese motor S&S. Tengo que preguntarlo, no me odien: ¿le meteríais a un TC96 el Big Bore 103?

NO es conveniente bajar las revoluciones al ralentí de los motores "nuevos". Por cantidad de razones que pueden explicar mejor que yo los expertos del foro (que hay bastantes). Existe un dicho que viene bien en estos casos: "Si quieres que suene como un Evo, compra un Evo"...

Bienvenido amigo. La Wide Glide es un hierro alucinante, disfrútala. El Twin Cam 96 es bastante ruidoso, parece una ametralladora

Más alto sí. Un par de pulgadas como mucho, nada más. Más cerca... pues no creas... pero al subir un poco sí que da la sensación de más "cercano". El manillar de la Wide es un Flyer, pero musculoso (en las partes visibles pasa de 1'' a 1''1/4) Es muy cómodo Bobber

Estoy pendiente tío... un saludo y que se os de bien la jornada!!! Birras frías