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Eso, y una de callos picantes. Eso es normal, lo de las colas digo.

...y garganta profunda

Está mu guapa. Solo por poner un apunte, ese porta matrícula no está en su sitio. Tiene que quedar el guardabarro a ras de la luz de matrícula, que no se vea el cable. Tiene unas marcas de donde debe de ir. Así parece que está caído y tapa mas la goma.

Pues ahora tienes que cortarlo a unos 3-4cm bien horizontal al borde. Yo lo hice con un trozo de tubo de aluminio grueso que encontré en el curro. Y le puse dos arandelas entre la tuerca y la placa de apoyo, con grasa para que resbalara y girara bien. Después compré el útil en el Ali pa ná, ahí...

Pues le falta un lavaito. Tiene mas roña que mi amoto.

Con la SB nueva ganarás en la comodidad de la amortiguación, pero el asiento trasero va a ser como el de la Sportster.

Tienes dos Iron del 2009?

Pues como te he dicho, me parecen cabezones, no sé si lo quieres pillar por internet o en tienda física, pero siempre me lo probaría antes, y no solo por la estética. Como también te puse, los hay de plástico y de fibra. Mira las características del modelo concreto en alguna web que los venda. Y...

Ese neumático es nuevo, tiene la pegatina aún. ¿Qué podría salir mal?

Las ZBE son como el coño de la Bernarda, cada ayuntamiento legisla como le va en gana y cumplen con nuestra chachi guay Europa. Hay alguna por ahí que no te prohíbe circular, tan solo te impide aparcar en superficie, tienes que usar un párking o salir.

No No se, pero los originales de mi Ex Nightster de 2010 eran algo discretos, naranjas pero se veían oscurecidos, no sé si tenían el fondo negro. Y homologados.

Si te sirven, son naranjas, no triangulares y homologados. No obstante también tienes los de la horquilla. Dice 1 o 2 laterales. Con 1 por lateral te vale.

Es muy molón, siempre me gustó, pero muy cabezón. Hay unos en fibra y otros de termoplástico.

Parece una Street Bob moderna.

Como ese vienen dos por donde trabajo. Pero muy cuidados y limpios. Una Goldwing y una K75 o K100.

No conozco ninguna que no haya pasado la ITV después de remapear. Incluidas las mías.

La luz de marcha atrás

Para cambiar de mineral a sintético no hay que meterle mierdas raras al motor. Lo drenas bien y pones el sintético, y si, en este va a quedar un poco de mineral, pero para el siguiente casi ná. Es casi peor andar cambiando de marca en cada cambio porque le pongas la marca yankee que es la leche...

Eso mata o causa heridas graves. También te diré,que si miden la distancia entre intermitentes, pues ha variado sin pasar por caja. Lo curioso es la luz esa que parece un coche de policía yankee, o la trasera de un camión Barreiros.

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