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Insisto en que no me parece problema de batería, la moto no arranca a la primera, pero ella sola continua intentando arrancar sin tocar el botón y arranca (normalmente a la segunda) o sea que CCA de arranque tiene. En el manual de la moto creo recordar leer algo sobre el tema, pero no estoy...

A mí me lo ha hecho alguna vez, lo voy vigilando.No creo que sea por la batería, puse una nueva mejor que la de serie y me lo hizo una vez también.

Pues veremos si se nota algo, pero está claro que con un milímetro de holgura es muy justo y podría ir demasiado tensado el embrague.

Bueno, pues ya lo he revisado y ajustado según nuevo manual. Le he dejado poco más de dos milímetros. Me he en contrato la ruleta de contratuerca floja y supongo que al aflojarse se había tensado un poco, ya que tenía poco más de un milímetro de juego. A ver ahora que tal se nota. La ruleta...

Cambiar la resonator box y el silencioso no cambia mucho... algo menos de temperatura y más sonido, junto con estética.

Yo también lo he notado, no le he dado mucha importancia pero es verdad que se nota como un ligero roce, o en la maneta, o dentro del embrague y lo transmite la maneta. Habrá que ir vigilandolo.

A mí no me interesa la ITV, cuando toque, si hace falta, monto lo de serie y a correr. Lo que de vedad me interesa es que un motor de este tipo de cilindrada y a demás bicilíndrico, desarrolle su potencia sin sufrir por las trabas legales que lleva, de ahí que al quitar catalizador....hay un...

Venga pues a disfrutarla yaaaaa!! :cool:

Pues tú te lo pierdes, no se puede quedar uno en el pasado y hay que probar otras cosas con otras sensaciones, y más si has tenido ya, como yo, unas cuantas Harleys. Pero bueno cada uno es libre de hacer lo que quiera. Birras...que eso no hay que perderlo lleves la moto que lleves ;)

Está claro que los concesionarios se pasan tres pueblos, pero es lo que hay y aún suerte que no te has tenido que pelear por el tema de la garantía. Encima habrá que dar las gracias.:rolleyes:

Lo deberías notar ya que baja bastante, y más cuando le das al contacto. Haz está prueba a ver si te funciona. Con la moto estacionada bombea el amortiguador trasero cogiéndola de la parte de detrás y empujando hacía arriba y hacia abajo, para que el sistema se levante, como si fueras a subirla...

Desde las últimas actualizaciones el chivato del amortiguador parpadea en verde, no en naranja. Esos vídeos son de el principio, cuando salió la Panamerica

Presionando fuerte tanto el freno delantero como el trasero por un momento, se debería de activar

Si se nota y mucho. En cuanto le das al contacto la moto baja bastante. Cuando vas circulando y te vas a parar, justo en ese momento baja bastante también. Cuando vuelves a reanudar la marcha la moto vuelve a recuperar su altura.

Con la nueva actualización, te refieres a esta ultima ...no?? https://serviceinfo.harley-davidson.com/sip/content/document/view?id=1959635433998544307

Cuando digo que son métricos me refiero a que son de rosca métrica, y equivalente con cualquier tornillo de ferretería aquí en España. No hablo de la cabeza del tornillo.

Pon el enlace si está por la web.

Pues eso, que lleva mucho Torx y ahí lo que más se ve es Allen.

Hasta ahora todo lo que yo he desmontado ( y no ha sido poco) , va en métrico. Un alivio para los que nos hemos pasado la vida buscando tornillería Whitworth y sobre todo cuando buscabas algo en inox.