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Cambió a mejor.

Hombre, no era su fuerte, pero en mojado iban mejor que los Dunlop de serie. Como he dicho muchas veces, si alguien quiere el agarre de los Cobra, y que vayan bien en agua, su goma es Shinko SR 777. Por cierto voy a actualizar la revisión que hice de ellas.

Mejor una touring. En mi softail llevé una vez a un tipo atrás, y su paquete me iba tocando... lo pasé fatal, parecía la OA sobre ruedas. Con las touring solo te pasa si llevas al negro del WhatsApp

Antes eran solo Cobra. Ahora son Cobra Chrome, y los Cobra a secas ya no se fabrican. Yo solo puedo hablar de los Cobra a secas y son de lo mejorcito en agarre, pero si es cierto que desde que salieron los Chrome, ha habido más comentarios negativos que antes.

Me Me sumo a la felicitación. Ahora más que nunca, no debes cambiar de moto.

Mi batería acaba de cumplir 4 añitos. No se si ponerle a soplar las velas de una una tarta o pagarle una mecánica sexy

Cambié las cuatro y las puse grasa de cobre. Espero que cuando toque volver a quitar el escape no den por saco

Se de uno de este foro que tardó casi 3 semanas en quitar una tuerca del colector delantero, además la que tiene peor acceso. No se lo deseo ni a mi peor enemigo Si no tienes vasos extractores, vete comprando por si acaso, y siempre viene bien tenerlos Por aquí te dejo la aventura...

Aquí la mayoría de ciclistas no hacen caso, pero es obligatorio que las bicicletas que circulen por la vía publica tienen que llevar matrícula y seguro

No se que me sorprende más, si los reflotes o en que derivan. Como en todo el hilo no hay nada ilustrativo, ahí va mi aportacion, sin callos, y sin acritud

En la Dyna no llevo el velocímetro de serie llevo este otro, pero como veo menos que un gato de escayola y la esfera de las RPM es tan pequeña, ni me fijo en ellas. Solo podría intuirlas contando rayitas pero mientras las enfoco capaz que me doy una toña. De oído voy mejor que de vista.

Disfrútalo mucho, le queda otro año y medio de vida

Por cierto, es curioso que el precio de las BMW en USA sea muy similar al de Europa. Creo recordar que el modelo europeo valía 26k dólares pero había un modelo base por 20k (más impuestos, transporte y registro)

Os olvidáis de los aranceles y el IVA. Por.estos lares todo lo hecho en Europa vale como si estuviera fabricado en oro de 24 k. Ejemplo. Precio de la 1300 GS en España 21940 euros, en Panamá 34700 dolares. El precio de la 1300 GS en España es más barato que el de la F900GS en Panama. Lo mismo...

Esgraciau

Amortiguadores de litio

Correcto, y si quieres una buena moto te vas a Honda o BMW jajaja

Bitubo es italiana y se dedicaba a otris segmentos, pero desde hace unos años saco para HD y son muy buenos para el precio que tienen. Yo los tengo pillados para la Dyna, pero aún no se los he puesto La tuya es 2004 o anterior?. Si es anterior creo que no había con ajuste de rebote...

Disiento. Depende de que Ohlins. Si vas a coger los cercanos a 1000 pavos o más, adelante. Si vas a pillar la línea de entrada que valen entre 700 y 800, tienes otra opción que vale algo menos y van mejor: Bitubo, la versión que incluye ajuste de rebote. Una maravilla de suspensión.

Al final en España se aprobó la eutanasia o no?