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Rectifico. No son iguales los SE II llevan el II marcado entre las letras. Así que los que vende entiendo que son los SP. Interesante! Tenéis alguna referencia de ellos?

Umm pues a saber si los que vende el tipo son los SE II o los Street Performance. Porque estéticamente por lo que veo son idénticos... https://www.harley-davidson.com/store/se-shorty-dual-slip-on-mufflers-pa-06-8072609a--1 Los tuyos que tal van de sonido? Suenan mucho o suenan demasiado?

Y cuales son? No me dejes con la intriga! Creo que las que más "suaves" suenan son las Screamin Eagle SP.

Sabéis que modelo de Screamin Eagle son estas colas? El propietario no lo sabe. He leído que cambia mucho el sonido ente los SE primeros, los SE II, los SE SP.... Pero no tengo claro cuáles suenan más discreto. Sabríais decirme?

Eso estaba pensando antes, cuando pones uno tiros cortos o similares que se hacen con los compensadores? Se quitan o se tapan o que? Las nuevas no traen compensadores o los traen en otra parte?

No creo que el resultado sea el mismo con unas colas universales que con unas OEM o con unas de buena marca. No me quedará otra que ahorrar y estirarme por unas Khrome Werks o SE... Una pena porque las colas originales 14-Up están regaladas, tenía unas compradas en eBay por 70€...

Vale jejej Me temo que antes de 2014 no había las colas originales en negro para la iron :confused: y las de 2014 en adelante no sirven para la mía ya que no traen las entradas a los compensadores...shit man! Voy a darle una vuelta, si se os ocurre algo iluminadme!

Buena semana rapaces, Ayer fui a llevar el porta matrículas, luz de matrícula y puente de hierro al taller. Como comentabais aquí, llegamos a la conclusión de que los dichosos soportes de plástico no sirven más que para pasar los cables y alojar un reflectante. Y 150€ para eso como que no, así...

Si pero eso me imagino que en unos meses tendrás que repasarlo para que siga luciendo bien...

Pregunta, para pintar al horno los embellecedores de los colectores primero hay que arenarlos al estar cromados o como va la cosa?

No preocuparse. La tengo en buenas manos. Si el mecánico no lo da salvado yo tampoco podría..jeje me fío. He comprado de Segunda para el portamatriculas con su luz y catadioptrico y el puente de hierro de refuerzo. Cuando se lo lleve valoraremos si es necesario hacerle unos refuerzos para...

Exacto es ese tensor que está dentro del guardapolvos lo que no se da aflojado de tan oxidado que está. Está como fundida una tuerca con la otra. Lo sé porque me pasó lo mismo cuando quise cambiar los puños y tuve que hacerlo a la fuerza bruta. Aquí a unos metros del mar las leyes de...

El caso es que para quitar los soportes de manetas y las manetas hay que aflojarlo si no no sale y no se da de tan oxidado que está. Ya lo dejó con wd40 a ver si lo da salvado y si no habrá que cambiarlo...[emoji389][emoji2365]

Una pregunta, me ha dicho el mecánico que seguramente tenga que cambiar el cable completo de embrague ya que está oxidado y no se da aflojado. Me dijo que eran unos 70€. Conocéis algún distribuidor que los tenga más baratos?

Yo voy a poner la matrícula con el guardabarros original y el soporte de matrícula original de las nuevas Sportster que es como una faldilla y ya vienen preparados con los agujeros.

Burf, es decir que al final no está claro si es o no es necesaria esa pieza [emoji30]. Tendría que pedir que me la hiciesen en el taller que yo no tengo las habilidades ni las herramientas...jaja

Claro, en modelos anteriores no tiene ese hueco y la chapa es muucho más gruesa, pero en este se ve súper endeble y esa tira que queda debajo de los espadines espacialmente. Por eso tengo miedo de que ese plástico sirva para reforzar de alguna forma y no atornillar directamente el espadín encima...

Me refiero a que sin ese plástico que señalo en la imagen, habrá un hueco y se verá la rueda por ahí no?

Se ve la rueda entre el guardabarros y el espadín entonces?

Gran noticia! A veces cuesta entender los precios. Más de 150€ por dos plásticos para pegar un reflectante...