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Personalmente creo que las cajas que le has metido afean la moto una burrada (me duele la vista), también le quitaría esas plataformas y la defensa. El asiento no sé...demasiado liso, falta aunque sea una división entre paquete y conductor (me refiero a costuras). El color marrón en un espacio...

Y el TC103...

Como eso de tener no es lo mismo que usar :partiendose_de_risa Una del 2015 11 meses de vida casi 10000 km, ciudad (cada día cuatro veces al día), tirada larga (1200 en tres días), ruteos de medio día (250 km minimo) todo ok recomendada. Y si...no me bajo de la burra demasiado.

Su moto ya no es nueva...

No le pongas los short shots....al final parecen de serie, al menos aquí en BCN los tiene todo el mundo...tanto custom para acabar con lo mismo que media ciudad :partiendose_de_risa:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa. Hay mil opciones más y muy guapas, busca! q tal los long shots? si no...

JAJJJA me he descojonado un rato, que cabrón! Más cosas que me he olvidado 1.82 avanzados, de lunes a viernes cada día por Barcelona ciudad, fines de semana ruteo (a veces 350 km), de pm, no pueod ir más cómodo en ambas circunstancias.

1.82 venía de la 883 con avanzados (la tuve durante unos 4000 km con intermedios y una p...mierda) y ni me lo pensé, saqué la SB del concesionario con los avanzados. Ve a por ellos, no hay color.

Yo tenía la mía remapeada con los bafles y esas colas. La verdad es que muy bien, el sonido es grave pero no estridente. De hecho le puse los quiet xq acababa con dolor de cabeza luego de rutear un poco, era bastante insoportable la verdad.

dadas las fotos estéticamente queda brutal...en cuanto a la perdida de capacidad...acaso no sacrificamos cada dos por tres algo en nuestras burras a cambio de la apariencia?

No se entiende que es lo que buscas.... Fotos? Aquí; https://www.google.es/search?q=street+bob+with+sportster+tank&biw=1254&bih=556&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwjvu5vK4ubMAhUFWhoKHV1GBkIQ_AUIBigB

Tengo el V8 desde hace unos 4 años.....ruidoso que te cagas....y al cabo de unos 50 km me parte el cráneo a la altura de la frente..tanto que he tenido que parar en el arcén alguna vez para quitarmelo durante unos minutos. Nunca más.

y séptimo, pasa de Espacio Harley y ve a Calvet...si quieres ir a un conce claro....Las dos motos las compré alli, no sin antes darles una oportunidad a Espacio...pero creo que les sobran los clientes o simplemente son así de "especiales".

Yo tengo un Pro-Pipe que petardea que da gusto...y acojona con el tamaño :cachondon::cachondon:

Compañero tómate una tila pero ya, que te subirá la presión. Ignoro si ibas por mi pregunta que, dicho sea de paso, iba en serio. ¿Y qué quería decir con ella? Sencillamente lo contrario a lo que tu escribes en negrita, para mi una Harley es lo que diga cada uno. Por lo tanto, para mi una...

Pero....¿qué es una Harley? :cachondon:

Si quieres una Harley y estás pensando en comprar esta nueva...mi consejo es que vayas a por una sportster de segunda mano (si no quieres/puedes comprártela nueva).

Yo he utilizado durante tres años en la Iron y ahora un año en la Dyna (ambas negro mate) las toallitas esas para limpiar motos que venden en cualquier sitio. Perfecto, sin ningún problema y el mate como el primer día. A propósito, todavía tengo el primer pote con unas 20 toallitas, quiero...

Es muy guapa la verdad. Yo no lo dudaría, además no tiene el aguilucho ese del 2016 en el depósito que a mi personalmente me parece la cosa más fea que haya visto nunca....:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa

Te has fijado si te ocurre cuando te queda poca gasolina? cuando está entrando en el último cuarto de depósito? y si la situación, el pararse por bajada de revoluciones, empeora al acercarse el momento de encenderse la reserva? A mi es lo que me pasa y me costó lo suyo delimitar este parámetro...

Pues no creo que sea eso...a mi me pasó exáctamente lo mismo luego del remapeo y la moto es nueva..... Se solucionó solo el clonck, subiendo revoluciones, ahora estoy entre 850 y 900. A veces se para..pero he notado que es cuando se encuentra entrando en reserva.