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Si la tos es sólo con la moto fría, no hay problema, y se soluciona bien con el starter abierto, bien cogiendo el acelerador un poquillo, o bien una combinación de ambas cosas. Si lo hace en caliente, es señal inequívoca de carburación fina en bajas, normalmente por poner escapes más abiertos...

Cuidado!!! Con tu altura, yo antes de nada probaría una que tuviera los mandos avanzados: te pueden quedar algo lejos, y en ese caso va a ser muy incómodo para muchos km.

Hay un año, creo que es a partir de 1999, a partir del cual es obligatorio el uso de intermitentes en las motos. Las motos fabricadas antes no es obligatorio. La moto es toda una clásica, muy chula.

¿Las jarlis llevan correa? ¿qué es una presentación? ¿birras virtuales? :blink2::blink2:

Yo mido 1'73, y llevo un Lepera Barebones -que baja y aleja un poco la posición de conducción del culo-, y voy de fruta madre. Además con un dragbar y torres bajas, es una posición un poco radical, pero te haces a ella. Eso sí, con los mandos avanzados de las Dyna, olvídate de cruceros elevados...

Cómo mola hacerse uno mismo las cositas, eh!!. Enhorabuena por tu iniciativa, te ha quedado guay.

Esa no necesita defensa, ya la defiendo yo si hace falta...

¿Lo quééééé´? Nunca oí cosa igual, en serio.

Mira, aquí tienes un kit para rueda de 240 para Dyna del 2006 en adelante, que incluye el desplazamiento de la primaria y un basculante nuevo, todo por 1.500 euros: Kit neumatico 240 para Harley Davidson Dyna 2006-2010 en venta en eBay.es (finaliza el 26-feb-10 22:09:26 H.Esp) A eso tienes que...

Interesantísimo aporte, Ultra. Te debo otra birra, y van... Por cierto, para el que no lo sepa, el palabro MARKETING, como todo lo relacionado con "tecnología" de promoción, publicidad y ventas, nos viene de allí, ellos lo han inventado todo en ese campo, y aún nos llevan mucha ventaja, a...

Hola, Maybe. Bienvenido al foro y enhorabuena por tu nueva moto. Creo que no es muy complicado meter un 200 en una Street Bob... pero un 240, bufff, hay que desplazar la primaria y cambiar el basculante casi con toda seguridad, lo que supone un magnífico puñado de euros. Mejor haberse comprado...

Ah, ahora lo pillo: en tu moto el soporte del cuentakm es al mismo tiempo la pieza que cubre el manillar en las torres ¿no? OK, pensé que era como en las Sportster de antes y en mi Dyna, que es una pieza independiente que va atornillada a la susodicha pieza de las torretas. Ya decía yo...

Otro pictograma de frente, a la espera de hacer un apaño para ocultar el cableado:

Así ha quedado mi moto: Si te fijas, sigue quedando con un poco de inclinación, y se ve estupendamente desde el puesto de conducción, incluso los chivatos. Digo yo que en tu caso, estando tan horizontal, ¿se ve bien?

Bueno, Jonander, seguro que alguien te dice que te presentes debidamente. Si llevas tiempo leyendo por aquí, sabrás que hay que hacerlo en el subforo que corresponde, o seras carne de cañón y objeto de escarnio por parte de la comunidad... No obstante, y en favor del mantenimiento de mi karma...

UMmmmMMMMmmhhhhh... El pedal del cambio lo puedes girar: hay que aflojar y sacar completamente el tornillo que lo sujeta; luego sacas la palanca y la vuelves a meter -la palanca, no me jodáis con los chistes fáciles- aprovechando el estriado y la dejas en el ángulo que te venga bien. Para...

Bueno, yo lo que hice en la mía es acoplar todo el conjunto del cuenta en los dos tornillos que originalmente sujetaban la visera. Le cambié el faro por uno que va sujeto en la tija inferior, y puse el reloj sobre la tija superior, aprovechando esos agujeros que ya estaban allí: sólo tuve que...

Si se refiere usted al de Dynamita, es un Lepera Bare Bones, o lo que es lo mismo, un "huesos pelaos", que es como se te quedará el culo después de muchos km con él, jajajajjaj. Es broma, no es tan incómodo, yo también lo llevo y no está mal.

Sergi, sí puedes montar a quien quieras detrás, ya que lleva unos refuerzos bastante gruesos en los laterales -en las fotos se aprecia, mira bien donde van puestos los intermitentes, y verás que es un saliente curvo, similar a las espadas de algunas softail-. Mira esta foto, es pequeña, pero se...

Si tu moto es una Dyna Low del 2004, debería ser de carburador, por lo que un Thundermax no te sirve más que de pisapapeles.