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La secuencia es: Comprobar que el elevador que tienes te eleva la moto a una altura que permita sacar hacia atras la rueda por debajo del guardabarros, en caso contrario, una vez suelta la rueda del eje hay que tumbar la moto para poder sacarla. Elevar la moto Quitar las alforjas. Quitar las...

En el elevador

Seguro, no hará un mes que aflojé la excentrica (aflojando antes la tuerca del lado derecho que aprieta el eje) para dejar la correa un poco mas floja por si era de ahí el sonido del grillo. Para tensarla no utilicé la herramienta que ha salido sino que usé el sistema que me enseñó un mecanico...

Las que tienen tuerca excentrica, tienen excentrica en los dos lados y son auto alineantes ya que la excentrica del lado derecho no va suelta, gira con el eje por lo que al girar del lado izquierdo se mueve lo mismo en el lado derecho. No hay que andar, por tanto, comprobando los dos lados, el...

Oido y entendido, poco a poco espero convertirme en aprendiz de CROWLEY. Preparado para seguir con el tutorial. Mi unica duda es que las ajustables, precisamente por eso, puedan desajustarse con el tiempo y dar mas la lata que las fijas.

Pues me parece que la foto que has puesto me lo aclara. El empujador no ajustable no puede quitarse (sacandolo lateralmente) porque el reborde inferior (que imagino de unos milimetros) de la pieza cromada de abajo (no se su nombre) impide que salga, pero que el ajustable acortado (los milimetros...

Deduzco que los ajustables tendran una longitud mas corta, alargable, de forma que permite introducirlos por fuera, y posteriormente ponerlos a la longitud adecuada, mientras que los no ajustables tienen una longitud fija que impide sacarlos. ¿Es así?, aunque aún no me hago idea completa del...

Sin duda que será un tutorial muy interesante. No pienso perdermelo, entre otras cosas porque ya tengo la primera duda: ¿porque es mas conveniente romper los empujadores para quitarlos si no se pueden romper para ponerlos?, el sistema para ponerlos enteros debería servir para quitarlos enteros...

Antes de gastar, primero probar.

Pues agradecido, de aprender no me canso, por eso procuro pegarme a los sabios :smartass:

¿Y que significa eso que pone en el chufla-chufla: Distribución de grasas hasta el nivel NLGI 2 ? (Si no es mucho preguntar)

¿Y con que chuflador se chufla el chuflaje?

Re: Relojes Temperatura, Presión De Aceite Y Voltímetro. 2 D Yo el de temperatura de aceite que llevo es el que va en el lugar del tapon de relleno de aceite y da temperatura y cantidad de aceite. El de presion de aceite va adosado al lateral derecho del cilindro trasero. El de temperatura...

Re: Relojes Temperatura, Presión De Aceite Y Voltímetro. 2 D En mi RK he montado presion y temperatura. Yo tengo claro que es lo que mas me interesa tener vigilado de la moto.

Siempre se ha dicho: Los harlistas son torpecillos porque hacen las cuentas con los deillos (¡Que no soy yo!, ¡que se dice por ahí!, ¡a mi no me pidais explicaciones!, ¿oído, Tazman?)

Pues despues de haber iniciado el tema, estuve pensando que si se "carga" al maximo y se pone en posición de apretar a izquierdas no creo que haya inconveniente en aflojar algo siempre que se afloje antes del "clic". Vamos, digo yo, ¿no?.

No lo he probado porque no se las consecuencias, por eso pregunto: ¿una llave dinamometrica "descargada" (o "cargada") se puede usar como carraca normal (aflojando principalmente) sin que se fastidie? Birras

Yo creo que si los facilitan, pero echale cojones para traducirlos

Tienes razón, no inmuniza, todos los que pasaron la gripe española terminaron muriendose

Ja, ja, ja, Si esa insinuacion hubiese sido de mi vecina ya le habia caido la caja (es una forma de medir, me refiero a la caja de preservativos).