Resultados de búsqueda

Esas mas las que te debemos todos los que tambien nos vamos a ahorrar unas cuantas con tu tutorial. Ahora no te las vayas a comer todas seguidas que se te ponen el colesterol y el úrico por las nubes. Otra ventaja de las harleys, con las japos no te ahorras tanto. Y nos quejamos de los...

Pillao. Gracias. No quiero ponerme pesado pero que sepas que sigo a la espera de mi turno para los varios "con lengua" que ya te debo. Entiendo que por la H1N1 estes remiso, pero yo espero.

No se como te puedes conformar con un 9,5 y encima ufanarte. Se te tendria que caer la cara de verguenza. ¿Tienes una aproximación de lo que te habria costado el tema en el conce? Dimelo en raciones de gambas que yo por euros no se contar.

Seguro que la prueba será satisfactoria porque si en tu caso no lo fuese, los demás deberíamos vender las herramientas al peso y dedicarnos a la vida monacal (aunque con derecho al bis a bis con las novicias que estamos en el XXI)

Visto perfectamente, pero como en tu tutorial no quitabas lacarcasa posterior pensé que podía ser posible. Permíteme que te de la lata un momento más. Dices que el cambio del disyuntor a uno de 50 amp. afecta a todas las touring desde el 99 al 03, pero no he visto, en los recall, que afecte a...

Una pegunta, CROWLEY, ¿si se quita la tapa posterior del conjunto de la primaria, no seria posible usar un extractor, de esos de dos uñas y tornillo central, para extraer el rotor, no permitiría ya entonces el meter las uñas (del extractor) en el borde del rotor?

Pues alucinando, no hay forma de entenderlo porque si un sistema es mejor que el otro, ¿porque no se pone el mejor en los dos lados?, y si son equivalentes, ¿a que viene un lado de una forma y el otro de otra?. Y como yo supongo que la respuesta de un sistema y del otro no son exactamente...

Existe algun tutorial o explicacion o un alma caritativa que me indique como desmontar el cabezon de mi RK Classic de 2002? Es para posteriormente cambiar el aceite a las horquillas, ¿alguien sabe si mis horquillas son normales o de cartucho (cartridge)? Birras.

A mi me habian comentado lo que dices, que podía ser de la correa, por eso, como he comentado en un post anterior, lo miré y como dije me costó bastante aflojar la tuerca del eje, luego no se había aflojado y en los seis años anteriores no tenía grillo, de todas formas dejé la correa ligeramente...

Hoy he dado con dos tutoriales sobre el cambio de los arboles de levas y sustitucion de la correa de transmision, tambien muy completos e ilustrativos. Creo haber aprendido bastante, aunque del dicho al hecho.... Con el proximo tuyo del cabezal llegaría a conocer la moto casi totalmente.

Comprueba acelerando fuerte en parado, si no vibra igual que andando es que es de las ruedas (no al 100% pero casi seguro).

Me doy por matriculado ya para el curso del cabezal de dirección. Y si admites un socio para montar un taller, cuenta conmigo, tengo unos ahorrillos ¿que donde mejor estarian invertidos?

Ahora es cuando entiendo el funcionamiento de la "herramienta" para el rotor. A la hora de encajarlo has ido "aflojando" la tuerca central, ¿no?.

CROWLEY, ¿es posible que utilizando un taco grueso de madera (15x15x15 cms, por ejemplo) con un agujero para el eje del cigueñal y puesto sobre el rotor, golpeando poco a poco con un martillo, se pueda encajar el rotor? El truco de cortar la llave Allen es tan simple, a toro pasado, que no se...

Me refería, no a sacar el piñón del eje con las cadenas puestas, que para eso ya imaginaba que no daba la holgura de la cadena, sino a sacar primero las cadenas del piñón, la de fuera hacia fuera y la de dentro, tirando un poquito del piñón, hacia dentro y despues, con las cadenas ya colgando...

¿CROWLEY, la holgura de las cadenas no dan para sacar el piñón compensador sin quitar el embrague?

Si te han dicho que han puesto ese, no hay que suponer otra cosa, es el mejor que recomienda HD, y el mas caro, y como van a porcentaje,a más, más.

En tu caso es de aplicación ese refran español que dice: Cree el bujarrón que todos son de su condición, y, claro, te equivocas. Yo nunca he necesitado bromuro porque mis novias siempre me han dejado haíto de coíto. Y no me distorsiones mas el tutorial que esta muy interesante y tu has...

Es correcto, es el que yo uso, pero te recomiendo que no lo uses añadiendolo al que lleves si no es el mismo, nunca conviene mezclar aceites, aprovecha un cambio para sustituir el que tengas por este. Y no te extrañes de que no consumas aceite, así es como debe ser. Mi moto no consume nada...

CROWLEY, las imagenes, como dices, son muy explicativas, pero me gustaría, si no es mucho abusar (pero mas abuso es lo de UltraHuelva con ese "me lo haces") que pusieras las herramientas que has utilizado (vasos, allens, alicates especiales, etc..), si son faciles de encontrar y donde... Y una...