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En Coruña no hay CONCE, pero si talleres que estan a la altura y es donde vamos. Enviado desde mi SM-T700 mediante Tapatalk

Personálmente, he pásado avarias ITV con mi DYNA Sturgis del 91 con escapes traidos de los USA, márcados con los db y no me los miraron. Mis anteriores, de fabrica, no estaban GRABADOS. Solo miran ruido y gases. Enviado desde mi SM-T700 mediante Tapatalk

Yo,lo mismo voy con los pies en las estriberas adelantadas que en las otras (Dyna STURGIS1 340).pero si quiero ir rapido, las curvas las doy con los pies en las estriberas, "normales".Lo dél CONTRAMANILLAR, fundamental. Enviado desde mi SM-T700 mediante Tapatalk

Pues ya convencido, me paso al sintetito, dados los pocos Km del motor. Cuando tenga problemas de consumo de aceite, meto mineral. Enviado desde mi SM-T700 mediante Tapatalk

Yo tengo mantenedor desde hace años. Fenomenaal. Si cambias bateria, mira unas que se llaman ODYSSEy. REalmente buenas. Enviado desde mi SM-T700 mediante Tapatalk

No es por nada, pero se puede pasar la ITV poniendo las luces originales, pero los de TRAFICO pieden pedir el,papel de homologado por la ITV. Ojito. Enviado desde mi SM-T700 mediante Tapatalk

Pues va a ser que no colara. No pueden homologar lo que en la normativa no figure como homologable. De hecho, so ILEGALES las matriculas europeas que circulen mas de 6 meses por territorio navional. El vehiculo puede ser inmovilizado. Es como si fuesen sin matrícula. Enviado desde mi SM-T700...

Por cierto: No haybque olvidar 1) Cambiar silenblocc÷si procede -, Y, SOBRETODO, hacer la colocacion con los APRIETES con DÍNAMOMÉTRICA . Se nota nuchisimio a la horavde las vibraciones. La moto tiene lss que tiene que tener. Enviado desde mi SM-T700 mediante Tapatalk

Un 113, no es un 80. Hay que cambiar muchas cosas para poner ese motos por un 80. ¿Vibraciones? Puedo decir que el mio vibraba MUCHÍSIMO, hasta el punto deno querer coger la moto......hasta que puse SILENBLOCs nuevos. Y llevo , incluso, una pieeza que sujeta mas el chasis al motos, con lo que...

Pues no se te ha caido un mito. ES MEJOR que H-D. Tenia la opcion de enviar em motor viejo a USA y H-D me lo rectificana, cambiaba piezas, etc. Al fina 6400 €, Ahora que he prado S&S, volveria a ponerlo. Peto alla cada uno con sus miles de euros y mitos. Enviado desde mi SM-T700 mediante Tapatalk

No suena igual. Pero con lo mismo que con HD ( encendido DYNA 2000 y KEIHIN de serie, lob que tenia montado en HD) sd le nota mas lleno, mas par, mas velocidad..... otra cosa, vamos. Fijatevque cuando cambias piezas, pones S&S, CRANE.... No pones HD. Enviado desde mi SM-T700 mediante Tapatalk

Si, es el basivo. 80 inches. La verdad es que llevo 5000 km. Mi opinion es que, si puedes, S&S.Nada, nada que ver con HD. un tiro. Enviado desde mi SM-T700 mediante Tapatalk

Yo cambie mi H-Dpor S&S 80. Estoy encantadisimo. Mucho mejor que el EVO del 91. 6.300€ Y moto nueva. Enviado desde mi SM-T700 mediante Tapatalk

Es una Harley. Y ya es algo Enviado desde mi SM-T700 mediante Tapatalk

Mi correa tiene 160.000 km. La moto una Dyna. Y el mantenimiento a base de aceite de silicona y no llevarla tensa, creo qud le vino bien. Enviado desde mi SM-T700 mediante Tapatalk

Yo, puse un radiador de aceite. El problema puede venir por perdida de propiedades de éste. Y me va muy,muy bien. Enviado desde mi SM-T700 mediante Tapatalk