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Enviado, gracias Enviado desde mi Tab2A7-10F mediante Tapatalk

He ahí la paradoja, la controversia, todos, no sólo los moteros, pretendemos diferenciarnos cultural, distintiva e ideológicamente, pero en la carretera como en la muerte somos todos iguales, la calavera no tiene facciones, no tiene riquezas, no tiene ventajas, es nuestro único y común futuro al...

Pues representa que al final del camino somos todos iguales, nos pasamos toda la vida distanciándonos unos de otros por todas esas variables antes enumeradas y al morir resulta que se despojan todas y quedamos todos con la misma y única indumentaria, la calavera Enviado desde mi XT1635-02...

La calavera no representa el credo, ni la religión, ni la raza, ni la ideología, ni la economía, ni la condición de la persona q había en vida, por eso las simbolizamos en nuestra indumentaria Enviado desde mi XT1635-02 mediante Tapatalk

Con el delantero es suficiente y si es muy recomendable, de la marca ni me acuerdo Enviado desde mi XT1635-02 mediante Tapatalk

Siento no poder confirmarte si existe certificado para las luces del tourpack porque no tengo tourpack original en mi Electra pero si tengo luces auxiliares antiniebla y no se que hize con el certificado de las mismas, podrías ponerlo por aquí para hacerme con el mismo?, gracias por anticipado y...

Hay mecánicos q no consideran conveniente poner el kit del tc 96 a un motor tc del 88...pero tb es cierto q hay compis q lo han hecho y les ha ido bien.. Enviado desde mi Tab2A7-10F mediante Tapatalk

No has encontrado nada porque no hay un tope d kms establecidos para cambiar la correa, se cambia cuándo está deteriorada o se rompe Enviado desde mi Tab2A7-10F mediante Tapatalk

Yo he oído de 2 mecánicos q es preferible usar el selector del depósito o bombín, y que el interruptor está para emergencias en caso de accidente y vuelco y que no se detuviera el motor por casualidad y no se pudiera utilizar por el golpe el bombín. Y q en caso de usar para encender la burra...

Ya hace 4 años de aquello, no recuerdo si fué a 800 o 850. Consejo, no las toques, no es sólo mi consejo, varios mecánicos especializados en Hd coincidieron en lo mismo.. Enviado desde mi XT1635-02 mediante Tapatalk

Pues exactamente no sé qué ocurrió del todo, fué hace más de 4 años, gripé, y tras numerosas especulaciones de los motivos por varios mecánicos y entendidos, la causa que más adeptos captó, fué el haber bajado las rpm para que la moto sonara como si fuera carburada, lo que hizo que la bomba de...

Estas motos cuidándolas con un buen mantenimiento son eternas, tengo una heritage con 120.000 kms aproximadamente y vá de vicio Enviado desde mi XT1635-02 mediante Tapatalk

Pues yo las rpm, no las tocaría por mala experiencia propia, si quieres sonido genuino Harley es preferible comprarse una carburada que arriesgarse a un gripaje por mal funcionamiento de la bomba de aceite al tocar las rpm stands programadas de fábrica en la centralita de una inyectada Enviado...

Q estás en lo cierto Enviado desde mi Tab2A7-10F mediante Tapatalk

California motorcycles. Creo q estaban por Oliva..no se si te cogerà muy a desmano..no soy de la zona Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Tengo parecida sensación auditiva a la tuya con mi Electra. A 120 ruido , diría q por las colas pero no metàlico, si no a coche de macarra tuneado..la subo a 130/140 y desaparece el ruido..la verdad es como la moto va de puta madre siempre ,no le hago mucho caso al ruidito Enviado desde mi...

Para mi otra conjetura, es qué el del concesionario trata de recuperarte como cliente pues ha notado tu ausencia en los ultimos tiempos al ir al otro no oficial y ha exagerado el nulo aceite que llevabas supuestamente en la moto. Con 0,3 litros no habrias hecho ni 300 kms sin gripar.. Enviado...

Claro, muy poca gente lo hace por lo visto, yo compré hace 6 años una sporster que lo traia hecho con documentación legal. Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

No es verdad, si se hace el kit de puño para nuestros hierros y es legal 100% Enviado desde mi Tab2A7-10F mediante Tapatalk