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Pues bien podria ser, aqui hay una Kymco Venox Harley Davidson V-rod-II, con insignia de jaguar y todo. Foto de dolorpasion moto (1/9)

Cito al compañero johnymaracas de un post del año pasao : http://www.foroharley.com/f13/180-sportster-21203/pag3/ Y segun una calculadora de equivalencias no deberia de haber ninguna pega.

Yo creo que he leido por aqui, no recuerdo donde, que alguien lo corrobore por favor, que sin cambiar llanta entraba 160, y que habia una marca en concreto que eran 167 mm reales, y que no habia problemas, pero no recuerdo el nombre, siento no poder ser de mas ayuda, a ver si alguien arroja mas...

Muy guapa, queda mucho mejor que muchas alforjas y mucho mas barato.

Gracias por refrescarme la memoria:cachondon:

Pues ahora mismo no se si son los slah cut o slash down, pero de todas formas no creo que haya mucha diferencia entre un modelo o otro de colas de la misma marca no? y al principio si que petardeaba al reducir pero despues de remapear no, basicamente en el hilo que puse antes se decia que no...

Yo les puse unos s&s a mi moto y durante el poco tiempo que estuve sin remapear la moto petardeaba un poco al reducir, como solo cambie colas no note mucho cambio en cuanto a prestaciones, pero se fueron los petardeos, no hace mucho que se comento...

Las ciudades con bastante vida nocturna en cuanto a fiesta molan mucho para conducir de noche, por carretera no me gusta por que alumbran muy poco las bombillas originales.

Alguien sabe, relacionado con todo esto, cuanto te puede caer de maximo, digamos dos multas una por no ir homologado y otra por el ruido? Ya que muchos vamos de ilegales estaria bien saber exactamente a que multa no arriesgamos. Y otra duda que me asalta es si te pillan con varias cosas sin...

A mi me quitaron la arandela y remapeo por 100 pavos en el conce oficial.

Pues mi moto no baja de mil con el mapa de serie, asi que las bajare a 900-850.

AlexHarley te estoy intentando mandar un privado pero tienes la bandeja llena:complice:

Ok gracias, probare a bajarlas a ver que tal suena.

hola buenas, con lo de las rpm que se consigue exactamente? he leido mucho sobre que no es bueno bajarlas mucho pero no se que es lo que mejora exactamente.

Como te consume tan poco? a mi me salta la reserva de la forty a los 90 - 100 y eso por autopista a 120, estirando un poco la reserva llego a 130 km y ya un poco acojonao la verda.

Yo compre la moto sin el asiento de atras, y donde va el tornillo del asiento venia un tapon de plastico que se lo pongo siempre que quito el asiento por que tambien quito la tuerca donde va el tornillo grande del asiento, y donde va atornillado el taco va el tornillo simplemente.

una duda que notais en el embrague para saber que es hora del cambio? gracias

bienvenido al foro y a rugir con esa 883 azul

hasta 120 o algo mas le he dado en segunda, y tercera no llege a exprimila a tope pero si a 130 mas o menos, como no vi grandes diferencias no continue dandole tanto, acaso hace falta mantener un buen rato esos niveles?

gracias por la respuesta, ya le he dado caña en primera y segunda, pero al haber cambiado solo colas no he visto muchos cambios en el mapa y prefiero esperar cambiar filtro para exprimirle ya que con solo colas no creo que haga falta ni compense llegar a extremos del motor.