Resultados de búsqueda

Pues la Sport Glide es chula. La quise comprar cuando salió. Lo mejor que tiene, es que en dos minutos tienes una Bobber o una mini Touring por el mismo precio. Además, ahora está fuera de catálogo, con lo que si te sale después una ST creo que sería más fácil venderla para pillar la otra. Y si...

Yo entiendo que la única diferencia es el carenado. Que en la ST te protegerá algo más y será algo más de peso en el tren delantero.

En mi pueblo dicen: "Vaya yo caliente, ríase la gente" y "Para lucir hay que sufrir" Tú eliges, o ir cómodo o fardar. Pero si a la Custom le metes mandos intermedios y un manillar 2 o 4 pulgadas más alto con la torre original o uno de 12" con torretas bajas irás muy cómodo.

Hola, me llamó Jodator y soy cafre. Soy adicto a subir de cilindrada. 883, 1200, 1690, 1898, ... Y eso que estuvieron conviviendo las dos unos meses para haberlo pensado. Si hasta me arrepiento de haber dejado ir mi Nightster, de las auténticas. Que le vamos a hacer

Mea culpa. Y mucho que me arrepiento. Cada noche voy a la OA a que me fustiguen con un látigo de siete colas. No es que el TC tenga el motor más puro de una Jarli, pero el Mocho es algo moderno, como con el alma más escondida.

¿Has comprobado que los inyectores no te estén metiendo gasolina continuamente? Vamos, que estén abiertos y por eso no para de funcionar la bomba al no llegar a la presión de pare. Pero la gasolina iría a los cilindros.

Exacto. Se purga dándole al arranque. Pero si solo le ha dado una vez y al no arrancar desiste, pues ...

Esa corbata hace su función bien. Protege y tapa arañazos. Para tapar el agujero del tornillo trasero (asiento doble), debes de tener el tapón del agujero de más adelante, que va a presión.

Me da que tendrás que purgar el circuito para que llegue la gasolina.

Yo he pasado hace poco de una 103 como la tuya a un M8 114. Quizá hecho de menos la sencillez del TC, con menos chismes electrónicos, porque la Bestia (remapeada, escapes, etc) no tenía mucho envidiarle a la Road King (casi de serie). Maletas se las pones, y si quieres la dejas como la ST ahora...

Es que los Mocho están hechos para tipos que les hacemos kms a las burras y se le cambia por Kms. porque no se llega al año. Na, en serio, lo que pasa es que los aceites actuales, los sintéticos, aguantan mas y mejor que los anteriores y no se degradan igual por el paso del tiempo

¿Sigue abierto Biker Planet? Estuve hace tiempo cuando abrieron y en una concentra que hicieron, pero creí que lo habían cerrado. Tenían algunas motos muy guapas. Chicanas de cuando no estaba de moda aún aquí.

Ricas las croquetas de granito. Lástima los empastes.

¿Esos escapes son los homologados? ¿Los llevas con los db Killers puestos o quitados? Necesito unas fotos si los tienes quitados. El otro día en una ruta con bastante gente y con unos como esos al lado de los míos, me di cuenta que no los llevo. El anterior dueño dice que no los tiene y que...

¿De donde has sacado esas pegatinas, de Rumasa?

Si, tiene otras medidas como te indican. Las originales vienen marcadas en la parte interna de la brida de sujeción al manillar.

Precios de derribo! Una ganga!

Si vas a montar doble disco, deberías cambiar también la bomba por una para doble, aunque sea de Sportster.

¿El manual no lo dice?

Si, por lo de los derechos de autor.