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Tenéis que fijaros en las rpm a las que declara la potencia. Los nuevos motores sacan potencia a más altas vueltas. Seguramente a las mismas rpm en las que los motores clásicos de harley dan su potencia máxima, los nuevos andan por la misma cifra de potencia. De lo que podeis deducir fácilmente...

Que te guste estéticamente o no es diferente. A mi no me gusta nada la fatboy en ninguna de sus variantes en ninguno de sus años pero no quita que sea una moto Cojonuda. Repito Respecto a la xr1200...es una gran desconocida y te equivocas respecto a mi elección si sólo pudiese permitirme una...

Respecto a los nuevos modelos pues está claro el camino que ha emprendido harley: romper totalmente con el pasado, modernizarse por completo y ganarse a un nuevo público, es así de simple. Los que tenemos modelos clásicos es posible que algún día tengamos una de las nuevas pero siempre...

Sobre la xr1200 puedo hablarte largo y tendido porque tengo una, a parte de otros dos modelos más de harley. Si alguna vez tienes ocasion de probar una con tranquilidad, cambiarás tu punto de vista sobre la moto. Nada más que añadir. Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Si antes no petardeaba nada Y ahora si, aunque sea poco, me temo que no estará tan bieb ajustada como deberia Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Teniendo en cuenta que la moto está reprogramada y el cambio de escape que vas a hacer No habrá mucha diferencia en cuanto a ajuste (siempre y cuando el primer remapeo que lleves este hecho como debe hacerse para ese escape) aunque lo suyo sería hacer el reajuste par que vaya perfecta 100%...

Se puede calibrar perfectamente pero no obtendrás toda la potencia hasta que quites el kit Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Hombre no es contraproducente en absoluto, sólo que no podrás aprovechar la potencia disponible del motor porque el puño no se abre más. Digamos que no vas a notar ninguna diferencia en términos de potencia. Si que irá más suave, más fría de temperatura motor y con un ralentí más bajo. Enviado...

Según se ve en la web de quien limita tu moto, efectivamente es una limitación con placa en el puño. En tu caso no se ha recalibrado la centralita pues no hay cambios en la combustión sino que simplemente el puño no abre más, por tanto yo te recomiendo que reprogrames una vez quites la...

No porque la arandela físicamente sigue estando en la moto por lo que la limitación continua Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Vamos a aclarar conceptos por si acaso: la limitación en harley se hace de forma física y electrónica. Se inserta una arandela que restringe el paso de aire justo entre el filtro de aire y la tobera principal de admisión. Con eso se evita que entre todo el flujo de aire que la moto puede tragar...

Vendidas. Han volado literalmente Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Incluyo reprogramación de la centralita en el precio, que se me ha pasado ponerlo Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

VENDO colas de escape Akrapovic para touring twin cam 2002-2016. Cromadas, con db-killer trasero desmontable con 2 tornillos. Posibilidad de instalar válvulas de regulación de sonido operadas por mecanismo de ruleta. Homologadas con contraseña de homologacion grabada en cada cola y certificado...

Si es de 2009 y llevas el velocimetro original no te aparecerán en ningún sitio las marchas engranada salvo la sexta cuando la pongas. Esa función salió en 2012 con la incorporación del canbus Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Yo voy a echarle leña al asunto: si te gusta como tienes tu 883 no tienes por qué venderla y comprar una 1200 si quieres más potencia. Ese kit convierte el motor en 1200 totalmente. Tendrás toda la potencia original del 1200. El problema es el coste y montaje. Para poner ese motor hay que...

Desde la experiencia de conocer y probar los dos sistemas para regular de forma manual el ralentí y de reprogramar la centralita te diré que para vacilar un rato son útiles porque en la puerta del bar puedes bajar el ralentí hasta parar el motor si quieres. Esa es la única utilidad positiva que...

Debo decir que a un amigo le pasó lo mismo en su roadking 96 pulgadas y puedo decir que este amigo jamás tocó nada en la moto, sus mantenimientos de aceite y demás bien hechos y a tiempo y al sacar el cigüeñal se vio claramente fatiga del material por defecto en fábrica. Así de simple. Enviado...

Tiene pinta de ser rotura por fatiga de material. Dudo que tenga que ver con engrase Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk

Jose, me alegro mucho de que estés contento con el resultado. A cada moto intentamos ponerle toda la pasión y nuestro mejor software, siempre adaptado a cada moto de forma personalizada. Que la disfrutes con salud y ya sabes que en Madrid y almeria Tienes birras pagadas si vuelves !! Enviado...