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A disfrutar esa pedazo de máquina. Muy chula

Pregunta tonta: ¿no quedan un poco descentradas las estriberas traseras? ¿Dónde lleváis enganchada la trasera izquierda?

Algo sobre los mandos avanzados

Yo me quedo con la 117 aunque sea blanca

En hdforums.com hay posts sobre los mandos avanzados y torretas altas

A mí la postura me va bien. Es cierto que las estriberas está muy altas, pero yo no tengo problemas de rodillas Según veo en el foro yanki, los que tienen problemas con la postura suelen poner mandos avanzados y torres más altas

El canbus es sabio

Creo que la otra opción válida es que la pata se recoja sola al levantar la moto, así que con un muelle lo puedes solucionar

Si encienden un instante y se apagan (y la moto lleva canbus), llevarás algún cable pelado que hará contacto, mira debajo del asiento por donde pasan desde el guardabarros

No confundo nada Hace tiempo que la Low Rider S lleva el 117" Tan fácil como entrar en https://www.harley-davidson.com/es/es/motorcycles/low-rider-s.html

Por bonitas cualquiera de las dos La FB lleva un 150 delante, que cuesta algo más controlar. La LRS lleva el motor 117 con 12cv más y más mala leche La FB va bipalaza y en la la LRS hay que añadirla así a ojo de buen cubero

En las 23 el control de tracción era una opción La ST tiene el amortiguador trasero más largo, está un pelín más alta que la S

Gracias a todos Muy interesante @Bugui Esponja

Hola! Aquí mi nueva máquina

De origen lleva atrás 160/70 r17, así que la equivalente es 180/60 r17

Eso me ha pasado varias veces, y la solución una fue con un destornillador largo con imán y mucha suerte y otras veces encendiendo el motor y con las vibraciones hasta que cae al suelo No te preocupes, el tornillo se perderá si lo recuperas y no hay mayor problema Saludos

Jops, ya me había gastado el céntimo ... Yo la mía la llevo a 900rpm el ralentí, que oscila entre 850 y 950. Cuando la tenía normal, 1.000rpm, oscilaba entre 950 y 1050, por si sirve de algo

Prueba a cargar la batería y comprueba los bornes, que estén bien apretados y que no estén sulfados. Si están sulfatados líjalos y elimina toda la porquería

Es la batería, me juego un céntimo A mí cuando la batería ha estado floja me ha hecho exactamente eso, funcionar bien hasta que calienda y en caliente caer el rantí y apgarse de forma extraña Las dynas con canbus tienen que tener la batería perfecta, si no hacen cosas extrañas como esta

La batería, comprueba que los bornes estén bien apretados y que no se te haya sulfatado ninguno. Si la batería ya está cascada una nueva, la mía hace eso mismo cuando la batería está chunga