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Ya está, con paciencia, estamos sanendo. Gracias!!

Y ahora sí, en caliente, sobre la pata, e igual que hace casi 600 kilómetros, compruebo el aceite por segunda vez en 1222 kilòmetros hechos en mi 883, gracias a todos!! Saludos!!

Bienvenido! Yo tb soy de las Rìas Baixas

Chicos y chicas!! Ya está la luz totalmente regulada, haber cuando quedamos!! Saludos!!!

Gracias muchas Fot, destornillador plano empalancando para sacar y poner haciendo presiòn. Saludos, espero que nos veamos en la carretera

Aún no hice nada, esa visera , se hace palanca xejemplo con un destornillador plano con algo en la punta para que no raye,¿no? y luego para meter esa tapa, ¿presionando es suficiente?. ¿Esa tapa como va anclada?, espara no hacer una jaimitada y romper algo,lo digo xqe soy novato Gracias saludos

En mi caso la varilla tiene dos marcas del máximo y el mìnimo no pone letras, pero ya lo tengo claro, un poquito menos del máximo, sobre la pata en caliente parar esperar unos dos minutos y comprobar. Gracias

Hola y muchas birras frescas para todos/as Yo tengo el mismo problema, el tema es ¿cómo saco la tapita que está encima del foco?, igual que la que puso en la foto Dante, gracias!!

Tengo dudas de lo de mirar el aceite, tengo una sporster 883 del 2007, me gusta tú explicación, yo hoy fuì a ver el aceite y lo vi en frío con la pata y marcaba en la raya del mìnimo, pero la puse en vertical y marcaba entre el nivel mìnimo y máximo, es decir bien, entonces fuì al manual y pone...

Hola, tengo una xl sporster low, del 2007 ¿el aceite se ve en caliente o en frìo?, si es en caliente, si está fría, ¿cuánto tiempo tiene que estar encendida?. Con la pata marca mìnimo si la pongo en vertical marca por la mitad de la varilla. Gracias anticipadamente, saludos

Okei, gracias trasto, la que tengo es a inyección. Saludos

Okei.

Eih saludos!!! Y mìnimo una quedada!!! Avisa por donde ruedas!!!

No vayas al dermatólogo!!! qedamos y en vez de una, un par dellas mìnimo perobien bien frías 100%

Gracias saludos

Gracias fot, saludos

Gracias me dijo un amigo que eso era el radiador de aceite, me pareció raro, pero le creí, pero es lo que dices es el regulador de corriente, muchas gracias peruco

Yo no lo hago por NO gastar combustible, si no para que el motor enfríe MÁS rápido, ya que al tener refrigeración por aire, pensé que se enfriarìa más rápido, si xejemplo justo antes de llegar a un semáforo que se pone en rojo mientras la moto se mueve en punto muerto se enfría más rápido que ir...