Respecto a esto, con re-mapear listo..... solo hay que poner a la softail el mapa de inyeccion de la RK.
Otra cosa es si llevan componentes internos diferentes (no entendi muy bien a crowley, asi que no se muy bien si son distintos o no)
Tio leete el foro que de esto hay mas que palabras.
si cambias los escapes deberias cambiar el filtro y repro de la centralita.
Pero como te he dicho antes, utiliza el buscador de arriba a la derecha y veras como sale mucho de este tema.
Vsss
El aceite es la sangre del motor.
No pueden faltar ninguno de los dos!!!
:arrow: Presion: indicacion de obstrucciones, filtro sucio, bajo nivel de aceite, fallo en la bomba de aceite....
Cualquier detrimento de la presio de aceite = agarrotamiento de casquillos, soldadura de segmentos en...
Hola Fernando.
Espero que a estas alturas ya hayan cumplido con SU DEBER estos CRETINOS, que por un sello de mierda te tienen parada la gestión.
Me parece admirable la entereza que se te ve en la entrevista, a solo dos meses de tu accidente.
Tambien me alegra ver las ganas que tienes de...
Ufffff!!!!!!
2 meses con una fat bob parada en el garaje.........como que no!!!!
seguro que acabas cayendo en la tentacion :twisted: :twisted: :twisted:
Cojonudo el post.
Muchas gracias por investigar la normativa.
La verdad es que para lo que permiten prefiero tenerla atras.
Pillate unas birras, batallines, riojas...
Mira tio no se so me estas tomando el pelo o es que no entiendo tu humor???
Lo mejor para las salpicaduras: un poco de gasolina que las disuelve de puta madre.
Sabiendo las RPM a las que corta la moto y el desarrollo de la marcha mas larga se puede saber la velocidad maxima que alcanza la moto.
por ejemplo mi coche en 6ª tiene un desarrollo de 54 km/h. esto es que por cada 1000 rpm incrementa 54 km/h de velocidad.
a 1000 rpm -- 54 km/h
a 2000 rpm...
tranqui con el freno delantero.
frena sin miedo que en seco no es facil bloquear la rueda. procura estar totalmente en vertical cuando frenes fuerte con el delantero.
para evitar caidas tienes que estar a la velocidad adecuada antes de entrar en la curva (como en la prueba del alce del...