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Me compré la 48 hace casi 7 años, con 33. No tengo pensada cambiarla, pues si quiero "viajar" tengo una BMW K100 que es una maravilla con sus 28 años, aunque con la 48 he tenido muchas jornadas de 400 - 500 km. Mis amigos comenzaron con Sportster por la misma época y recientemente han cambiado...

Buen curro estás haciendo, seguro que lo estás disfrutando. A ver si puedes grabar cuando la arranques por primera vez y lo subes. Recuerda que tendrás que hacerle un rodaje de 500 millas, cambiar los los aceites y contenerte un poco con el puño. Saludos

Yo llevo dos cambios de neumático trasero y uno de delantero y le he puesto cámara nueva siempre, total para lo que vale mejor ir bien.

Yo cambie el aceite a los 6 años y 30.000 km, salió negro. Lo puse un poco más viscoso y va mejor

Esto me ha pasado en varias ocasiones, y es por la pata que no termina de plegar del todo. Puede ser que hayas rozado el muelle bajando un bordillo o por desgaste. Yo lo arreglé metiendo una arandela de presión, para hacer que quede completamente plegada, a ver si puedo hacer una foto este...

Yo llevo con ella 6 años y 30.000 km y te puedo decir que es muy incómoda y muy adictiva. La puse hace un año un asiento mustang y algo ha mejorado. Tengo una bmw K100 con 28 años recién cumplidos y es mucho más cómoda y frena el doble, pero no es lo mismo

Compré la semana pasada, miércoles a las 23:50 hice el pago mediante paypal, a efectos normales como si fuera jueves a primera hora. El viernes a las 17 horas la tenía en casa, todo correcto

Yo le puse en el tren delantero la pinza de una VRod y un disco flotante para esa pinza, mejora la frenada bastante pero aun así, me toca seguir tirando del trasero para equilibrar la moto. En curvas a poco rápido que entres tocas con los avisadores de las estriberas así que es mejor no...

Yo compré hace tres años uno de 12 litros a un chaval que tenía una nighster y no lo quería. Lo llevé a pintar, lo puse tres meses, me cansé de la nueva estética y vuelta al pequeño,... Ahí lo tengo guardado en una caja, al lado de un sundowner, unas estriberas de pasajero y un respaldo...

La mía comenzó a sudar por las juntas a partir de la primera revisión realizada en concesionario, la de rodaje. Desde entonces, 6 años y 30.000 km más tarde, sigue igual pero no es algo escandaloso, ni forma gotas. La moto ha entrado en talleres de concesionarios, en algún otro de buena...

Puedes montar sin problema el de 3,3 galones (el de la iron, nighster, Sportster R), el de 17 litros no estoy seguro

Yo le puse las SE SP y la llevé sin remapear una temporada, le puse después un filtro lavable k&n y la remapeé. Como te dicen, no es que vayas a ganar muchisima potencia pero dejó de petardear al soltar gas, mejoró la estirada de las marchas y mejoró un poco el consumo, además de enfriarse...

Yo tengo uno de 12 litros y el original, los voy alternando segun me parece Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

A mí me pasa exactamente lo mismo, sobre todo cuando la batería no está suficientemente cargada (cuando estoy dos semanas o más sin arrancarla). En estas situaciones tengo comprobado que la única forma de arrancar es con la pata quitada y apretando embrague (esto lo hago de siempre) y además...

Batería con poca carga, te lo digo por experiencia Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Te recomiendo que arranques sin la marcha metida y con la maneta apretada. No debería querer empezar a salir, míralo porque o no está bien ajustada la tensión del embrague o se están rompiendo los remaches (no parece lógico con tan pocos km). Invoco a Johnymaracas

Si necesitáis ayuda, aquí un segoviano residente

Yo compré un depósito de 3,3 galones, el peanut qye llevan iron y nighster. Lo tuve puesto una temporada pero acabé poniendo el original de nuevo, por estética. El cambio no es muy complicado. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Yo la compré en Alvo (Zaragoza), prueba ahí, seguro que te hace buen precio Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Es un comienzo! Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk