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Ojo con el diafragma de BARNETT Heavy Duty ,tengo entendido que es demasiado heavy duty y se te ponen los brazos como los de Popeye de accionar el embrague

Compra las de carbono en vez de kevlar

Para enriquecer la mezcla sin tener que cambiar el mapa de la centralita

Creo que estás mezclando una cosa con otra

https://fueldongle.es/products/fuel-dongle-pp-32-320?rq=md_harley-davidson~mk_sportster~xk_2011

Es te filtro de Drag es desechable y similar al original. Lo cambio cada dos años antes de la itv o 20.000 km aprox. Así te ahorras tocar mapas y demás . Yo llevo unos emuladores de sonda lambda que me costaron 40euros puestas en casa y la moto va perfecta , adiós tirones en bajas rpm y...

https://rinconbiker.com/tienda/filtros-de-aire/5807-filtro-de-aire-para-harley-oem-para-todos-los-modelos.html?search_query=filtro+aire&results=89#/59-ano_y_modelo_filtros-04_13_xl_evolution

La grasa de litio le viene muy bien a las pastillas y al disco de freno

Ya tienes un seguidor más en Instagram..

Ojo que el castrol mtx 75w140 es gl5

Salvo alguna excepción , todos los repuestos y las chuches las compro en los patrocinadores de foro

Seguramente sea esta ref pero compruébalo 67854-98

Quita el fusible de la batería espera unos minutos y vuélvelo a poner a ver funciona . Si no funciona yo cambiaria el botón de la cuenta que no sale más de 20 euros en HD . Busca en ronies tu modelo exacto de botón

¿Cómo hiciste para inscribir el cambio de posición de la matrícula????

Me gusta el trasero de tu Marcela:D , en especial el piloto . ¿Dónde lo compraste para regalárselo a tu Marcela?? ¿Hace falta meterlo en ficha técnica??

En la carterita con los papeles es donde mejor está la pegatina

Las llantas quedan perfectas con el ocedar multisuperficies , arranca la suciedad muy facil

Para la pintura ,depósito y demás yo le doy cera (Bilt Hamber Auto Balm) ,para los plasticos ,motor y ruedas(Sisbrill bike) ,cromados con limpiador en spray para cromados y acero inoxidable de 3m o similar

Las sporters llevan ese tornillo en la primaria , con su junta de goma y teflon líquido en la rosca, creo recordar que a 20nm de apriete

A los rodamientos de la rueda trasera y del basculante les viene muy bien el limpiahornos , te los deja limpios, limpios , por fuera y por dentro