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Pues resulta que tengo que desconectar las lineas de freno para poder desmontar la tija, para cambiar los rodamientos del manillar. El tema de los rodamientos ya lo tengo mas o menos claro, ahora lo que quiero aclarar son los frenos. Para desmontar los frenos delanteros, y soltar los cables...

Si si, estamos en ello.

Y con los intermitentes que hiciste?

Llevo el portamatriculas original, peor el anterior dueño corto la parte inferior, por eso quería ver si se puede quitar y dejar algo más minimalista.

Mi amigo la pasaba en la muscle. Creo que mientras no esté a un lado y tenga cierta inclinación, vale

Si, pero así aprovechaba y hacia un portamatriculas más molón, que el de plástico que lleva es muy grande.

Pues entonces tengo que cambiar donde va lo de la matrícula porque yo no tengo nada debajo. Hay algún juego de intermitentes homologados que no tengan que ir a la pieza de plástico??

Buenas a todos, aquí de nuevo con dudas. He pasado la ITV pero no llevaba catadioptrico trasero y me ha tocado pegar uno de forma provisional. Me han dicho que me compre uno en Harley homologado y me preguntaba, si los lleváis, donde van pegados. Mi moto llevaba matrícula extranjera que era más...

El mecánico quería cobrarme 120 solo de los rodamientos, as Lo he pegado en la matrícula y me ha dejado ir, cuando me den la matrícula nueva le pondré algo más decente. No sabía que tenían que llevar uno ahí.

ITV pasada, no han mirado la dirección pero si los catadioptricos. No sabía q la moto tenía q llevar uno N la matrícula. El técnico se ha portado y me ha dejado coger unos de supermercado hasta q tenga matrícula nueva.

Pues el otro da hablando con un chaval me recomendo un mecanico que era buen tipo. Le lleve la moto ayer, y me dijo que eso hay que cambiarlo, la verdad es que no se conduce nada bien. Hoy me ha dado el presupuesto, 120 en piezas mas mano de obra. No me puedo permitir eso ahora, asi que me he...

Yo creo que habría que hacer publicidad de las ITV amistosas con las harleys, y dejar de dar dinero a los toca pelotas

Se nota, se queda como bloqueado en el centro. Es típico de las Vrod por lo que he leído...

Una pregunta un poco estúpida pero es que nunca he pasado la ITV a una moto. El manillar lo manipulan ellos o tu mismo? Es que tengo los rodamientos de la Vrod para cambiar g me gustaría pasar la ITV antes, pero si lo van a manipular ellos seguramente se den cuenta y no pase ...

Pues si, y la semana que viene tengo ITV y ya veremos si el faro inglés me la pasa... No, nada de VH, quiero restaurar unos supertrapp abogados que tenía y me quedaré así, cambiar solo colas es más fácil.

Al final lo solde, 200lereles. Pero no he tenido tiempo de usarla casi porque ahora le fallan los rodamientos del manillar. Se queda como bloqueada y no hay Dios que lo mueva, otro pico...

Pura me harías un favorazo para ver si me.atrevo o no... Pero prensa yo no tengo. A la mía le pasa lo mismo, gira mal a veces hace como.tope, sobretodo a velocidades lentas es un desastre. Lo del pitorro es seguro?

Pues nada, la Vrod no tiene bujero para enchufar la grasa, me tocara llevarla...

Muchas gracias! 20e PArece asumible, pensaba que habria que desmontar.

No, no he probado, deberia de quitar algo para engrasar? Alguna grasa/aceite especial? He visto algun post por ahi y dicen que sele pasar a las vrod. Respecto a la llave, no parece que nadie la haya tocado.