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Yo he comprado en todas estas, y siempre me han ido bien: -Iguana Custom por web y en tienda física (Contacto por Whassapp y muy atentos) -Rincon Biker (te ayuda bastante si lo llamas) -Custom Center -Anarchy Biker (Muy atentos y me ayudaron mucho) -SpacioBiker (Bien pero algo lento en el...

La Virgen Nene! Lo que tiene mirar el foro cuando estás en el trono, ves el hilo en azul fuerte y entras a contestar sin mirar para atrás.

Ponla donde te salga de los güebs, te vamos a criticar igual. Yo en mis Sporters las llevaba en la izquierda. Más que nada porque entonces solo había para ese lado. Ahora los chinos las venden estilo pistolero, una para cada lado. Después te das cuenta de que es más práctica a la derecha porque...

Pues o cuelgas más cacharros en el lado derecho o vas a gastar más el lado izquierdo de la rueda como el de la BMW.

Pues supongo que si es superior no pasa nada.

Estos: https://www.customcenter.es/epages/498452888.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/498452888/Products/5481%5B13%5D

Eso que tiene de todo es como un hombre orquesta, toca muchos instrumentos a la vez pero ninguno bien.

Esa goma es de una Moto GP, con compuesto asimétrico, para circuitos con más curvas a derechas. Las Exedra Más R las llevaba en la Fat Bob, van muy bien, pero no esperes que te duren mucho.

Pa la tuya unos acorde a ella, sin electrónica, ByKern o MCJ. Y más baratos que unos Kiss tres de esos.

El otro es el respiradero de la primaria.

El depósito es de plástico. O tienes las nalgas poco curtidas o miraría a ver si se ha derretido el depósito. ¿No llevarás el nivel bajo y por eso no se enfría lo suficiente?

En Eurolloyd tuve yo el coche y al tercer o cuarto año no me renovaron por la cara. Sin partes ni nada. Me di cuenta porque no me cobraban el recibo, después de unos meses de rodar sin asegurar. Unos piratas.

Las motos de chica hay que llevarlas alegres. Que se les levante la falda por el viento. Si vas subiendo marchas a bajas vueltas tironea como una jaca cabalgandote y si no le sigues el ritmo llega a dejare impotente, digo a calarse.

Mira a ver en Anarchy Biker, son muy atentos y tienen bastante variedad. Yo compré allí los S&S de la Fat Bob y se portaron genial.

Pues hablan bastante bien de los de Drag Specialties, esos que se regulan en altura. Yo de los de Motea no esperaría mucha calidad en esa pieza. Y si encima es para ir dos... pues invertir en algo contrastado y de calidad al final saldrá mas barato.

Jodó! Pues si que tiene que ser grande el agujero de ese concesionario. Y las compañías muy selectas. Eso es que lee el foro y se ha cagao. Porque aquí la justicia lo deja en la calle.

Pues en la mía solo lleva unas pestañas por debajo. Fácil de ahuecar y levantar. Es una idea que siempre se tuve pero no hice. Hay que desrrollarla un poco mas.

Si llevas la tapa a un herrero y te tapa el bujero del tapón para que quede por debajo solucionao. La tapa se quita bien con las pestañas que lleva por debajo para acceder al tapón y mirar el nivel. Y así nadie más te preguntará ¿Ese tapón que lleva?. Mil veces me lo han preguntado.

Quita la luz pegote esa y pon una chiquita de led. Y el cuadrado colorao, lo pones pegado a una chapita por debajo de la matrícula. Irás legal a la ITV.

Ese soporte de catadióptrico es el original recortado. Viene a ser más largo y con dos tetones () que se enganchan en los bujeritos del porta matrícula. Va metido entre el porta matrícula y la matrícula.