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Hay muchas BMW con bastantes miles de km respecto al mismo número de Harleys, que la mayoría tristemente superan los 70.000. Los dueños de esas motos hablan maravillas respecto a su conducción, comodidad, potencia, tecnología, frenos, suspensiones, y que un inexperto en pilotar motos de repente...

Es una inversión inteligente. Pero aún me queda para esa operación. Gracias @sayah

En este segmento opino que la marca bávara no tiene parangón. Antes me haría la nueva gs 1300 adventure. La vi en persona e impresiona. Imagino que la HD también, pero si optase por cambiar al trail, sería infiel a la la MoCo, y más si les da por subirnos aranceles.

En otro hilo leí como @Tackle decía que le gustaba cada vez más la Panamerica. Por su culpa eché un vistazo a la nueva 2025 con neumáticos de carretera, más baja, motor 1250, más tecnología....y me salí de la página con las mismas conclusiones con las que entré.....

Gracias por las aportaciones. Me dan luz al futuro de mi 96' y que es tontería cambiar a algo más moderno pensando que va a ser la panacea.

Buena aportación al foro para no meter ese piñón fijo. Según leo, el 96 es básicamente lo mismo que el 103, diferenciando los tamaños de los cilindros, y que el compensador se mejoró en este último para soportar más presión.

Gracias por el consejo Sí, ese tema ya lo tenía presente con los anteriores TC 88 que he tenido, pero imagino que este 96 al ser de tensores hidráulicos durará más. He leído sobre una intervención tuya donde hablas muy bien de un piñón fijo que le pusiste sustituyendo el compensador, pero creo...

Gracias bugui. Cómo ves un stage 2?....dicen que tira más que un 103.

Ok. Es por hacerme a la idea con mi TC 96. Me veo cambiando el compensador y si quiero aumentar potencia, el stage 2. Y supongo que con 90.000 km toca distribución.

Siguiendo con los problemas que había que cambiar de un TC a otro, por eso pregunto si con los M8 pasa igual. Es decir, en el 107 habría que cambiar algo que en el 114 se solucionó, y en el 114 algo que en el 117 se solucionó, y así sucesivamente. El 117 será el motor perfecto donde apenas...

Refloto el hilo. Una duda respecto a este tema....los 103 ya no tienen que cambiar el compensador entiendo, pero la distribución la tienen que tienen que cambiar igual que el 96, no?....me refiero a patines etc. Esas historias en los M8 están solucionadas?.....o hay otras en esos motores...

Tú no quieres birra eh....

No uso bizum. Recuerda que yo soy old school :cool:

Veo que de memoria andas perfectamente. Me alegro no sabes tú cuanto. Ehhhh.....ya si eso.... Que nooo. A ver si nos vemos y las hacemos efectivas :cool:

Llegar a esa edad cogiendo moto, sobretodo si pesa, tiene mérito. Enhorabuena y a seguir haciendo km.

Sí señor. Una presentación con todo lujo de detalles. Pasa y ponte cómodo porque estarás agotado de tanto escribir. Bienvenido!!!

Que envidia. En España no van a dejar de exprimir la teta a la vaca (el pueblo). Tontos no están....

Roadster lusa

Pues nada, moto señalizada. Si no pasa nada la semana que viene tiene nuevo dueño....y nuevo país.

Bienvenido @LoudPipes Birras