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Yo veo un poco baja la presión, pero sin saber como has hecho la instalación, es difícil decir. Por propia experiencia. La mía es softail EVO del 99. Llevo medidor y sensor. El manómetro es el que llaman "standard" de WWAG (30€), con su linea de acero y el adaptador para poner el sensor. En...

El mayor problema que yo veo, con esa cantidad de aceite, es que no le da tiempo a perder temperatura en el depósito, por lo que cada vez la bomba impulsará aceite a más temperatura. O le echas uno de viscosidad de gelatina (70) o terminará siendo más líquido que agua. 1 litro no creo que sea...

Hombre, dejarla tapada del todo no sé si habrá. Además, dejar la caja tapada y tener que desmontar todo para llegar a los fusibles, personalmente lo veo incómodo. La opción es hacerla vosotros a medida. Yo me he hecho varias. Eso sí, todas feas . Pero por mi montaje del solo, no había más...

Este sería, si hacéis la base "medio estándar" https://rinconbiker.com/tienda/softail/2407-tapa-cromada-para-bajo-de-asiento-muelles.html

En una semana, viajecito en moto al Rockin' Race ;)

Y sí, son iguales y las válvulas de sombrero van en los más cercanos al carburador.

Por lo que yo entiendo, esos "bujeros" son para liberar presión del carter. El aceite ahí sale en forma de vapor. La válvula está para condensarlo y que tire lo menos posible.

Las de chapa no tienen filo si están bien. Ni cortan, ni nada. Por eso llevan el reborde plegado. Si tiene filo es porque está dañada y, como has dicho, se debe cambiar/arreglar sin tener que esperar a la ITV. Si por algun motivo, una de plástico tiene filo, también cortará. Otra cosa es que sea...

Aún llevando portamatrículas, si está doblada/dañada te puedes cortar igual. Si sobresale del marco, es lo mismo. Lo que han aclarado es que, si la matrícula no está dañada, no es necesario portamatrículas o protector de los bordes. De hecho, aunque lleves portamatrículas, si está dañada lo...

Han modificado la normativa, que al parecer era confusa. Aclaran que no es obligatorio portamatrículas, ni nada, si la matrícula está bien. https://itvcitaprevia.es/la-matricula-de-la-moto-en-la-itv/amp/

Para las masas yo uso grasa de cobre, que protege, pero no impide el contacto. Cuidado con las grasas dieléctricas, ya que aíslan. Yo puse WD40 en la llave de contacto de la Heritage, porque le había entrado agua y chirriaba, se filtro a los contactos y hacía que se apagara la moto en marcha...

Bajo mi punto de vista. La utilidad de eso, o de echar los vapores fuera, dependerá del uso que vayas a hacer de la moto. Si el uso normal no le permite coger buena temperatura, por ejemplo, si vas a hacerle menos de 25km seguidos antes de parar, le vendrá bien, ya que tu moto nunca llega a...

Esta sería para tú año 34911-81B

No se si has puesto esa foto sólo como ejemplo. Si no es así, esa no es para tu moto. Esa tapa es para una Ironhead del 71-76. Arranque a patada y eléctrico.

Que putada :oops: :'( Rafagas & DEP

Lo primero que tienes que hacer, porque parece que no lo has hecho, es calar el encendido. No me fiaría de hacerlo a ojo con las marcas del anterior. Otra cosa es si quitas y pones la misma. Sin esto, de poco sirve todo lo que mires. No tengo ningún "manualillo" para hacerlo con un encendido...

Has revisado el filtro de gasolina del depósito? Ese modelo lleva VOES y llave de paso por presión? Por lo que cuentas, puede que se vacíe la cuba del carburador y luego tarda en llenar. Es fácil hacer la prueba. Desconecta el manguito de la llave. Pon un embudo grande y sujetalo, q no se menee...

Aquí el "tapón" de emergencia ;):D

Este año, de viaje Madrid-Asturias, llegando a Ponferrada y después de una "rutilla" de 10h ;), perdí el tapón del depósito de aceite. En mitad de una autovía (eso me pasa por ir por una) y a 150 km del destino. Me preguntaba, mientras buscaba algo con que tapar el "bujero", porqué cojones, los...

Esta explicación es interesante para los cambios de grados :) https://www.publimotos.com/index.php/especiales/tips-y-curiosidades/1791-geometria-basica-de-una-motocicleta