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pues eso que quiero vender una de mis sportsters para pillar una guzzi v7II, y como ya esta vista a precio de ganga , mientras tenga oportunidad de pillarla, mi 883 estara en venta baratita, pongo enlace del mil anuncios...

si miras en las fotos en una de ellas (la 5ª) tiene una rueda de sportster r , si tiene la rueda y no la aprovecha para la moto quiere decir que lo que ha tenido que cambiar es la horquilla, con tal hostia que no ha podido aprovechar ni la la botella derecha,y el estado de los tubos de escape...

caray despues de tan buenos comentarios de los faros, yo he pedido este https://es.aliexpress.com/item/1pcs-motorcycle-front-head-light-4000-LM-high-low-beam-for-Harley-5-75-inch-led/32698833911.html.

buenas cuando me aburro no tengo otra cosa mejor que dedicarme a mirar motos, y sinceramente, me encanta el motor sportster, sencillo y duro,pero cada año es mas de lo mismo con cuatro cambios. por otro lado cuando salio la 750 encontre que el motor es muy guapo, que debe de venir super capado...

en garantia y taller oficial de cualquier marca es una clavada seguro. , las dos que mencionas son con trasmision a rueda con cadena, cada 20000 km juego de transmision nuevo, sobre 200 pavos, harley transmision por correa ,nulo mantenimiento y en 45000 km(la moto tiene ahora 95000) no ha hecho...

es que te has ido a la sportster con mas mala leche jajaja, yo voy mas comodo por Barcelona con la 883 que con la 1200, precisamente por lo que comentas de frenar cambio y embrague, seguro que ya la has leido en otro post, eso si con la xr no hubiese tenido el piño tonto que tuve con la 883 por...

ojo con el amortiguador que pones detras, la nuestra quedaba muy guapa, pero era una piedra, los mismos amortiguadores en una low van estupendamente. tienes la opcion de unas piezas que acopladas al amortiguados original tambien la bajan y es una solucion barata,en aliexpres salen baratisimas...

par querer ir a un crucero de 150km/h, no te has equivocado de moto, te has equivocado de casco.quitate el integral de 500 pavos y ponte un bandit abierto de 120, y pasaras a ir a 120 km/h, con la sensacion de ir a 150:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa y eso es valido...

pues en el caso de que te tiren, no se que saldra mas caro de reparar,los plasticos del escuter,o la sportster:complice:. intento respetar las opiniones de todos, pero curro de mensajero y ooh !!! delito, lo hago con una sportster, hace una semana tuve un buen arrastron , los mayores daños...

la 1200 custom ye lleva la misma medida de ruedas que la 84. quizas salga mas a cuenta pillarla, ya viene homologada para dos. con estriberas y toda la tonteria que te cobran aparte en la 84. te sera mas barato convertir una custom en 84 , que al reves. ya que todos los cables son mas largos...

si tio mas vale que lo hagas con un par de amigos o con un gato, te vas ahorrar la pasta de llevarlo al taller y el descogone que se van a pegar:partiendose_de_risa

estoy deacuerdo,el deposito de 17 litros mejora al natural y no en foto, ademas practico, yo hecho gasolina cada 200 y todavia le queda la reserva y como minimo 5 litros mas,es como si hubiese apurado el de 12 litros o quedado tirado con el de 8:complice:

plenamente deacuerdo con lo que dices, el unico pero que tenia y por lo que yo la cambie era que para ir a duo era ina castaña, mi mujer no se queria subir en ella ni por casualidad. pd, tambien he tenido la buell y la xr

trabajo de mensajero en Barcelona y vivo a 40 km de ahi , me he tirado un año y medio currando con una 1200 low , y haciendo entre 150 200 km al dia, lo unico que me ha gastado la moto ha sido embragues ( 1 por los remaches y el segundo un barnet por aceite equivocado,) y sobretodo discos y...

custom 1200, la gran olvidada,si vas a ir a menudo con paquete, tendras que acabar poniendo un asiento confortable osease grande y con un deposito pequeño quedan como el culo de un mandril. La custom con asiento grande queda bien, un buen asiento y un respaldo y la parienta te acompañara al fin...

lo malo es que los estoy buscando y no encuentro:me_kagun:

el full bore se mueve entre 90 95 €

jejeje, lo que notas es que llevas unas buenas suspensiones y unos frenos mucho mejores y unas ruedas que te cagas ,yo tuve la xr y en curbas abiertas que con la 1200 o la 883 tengo que tomar como mucho a 110 por que si no se empiezan a menear,con la xr las tomaba tranquilamente a 130 140 jajaja

nota: hago unos 4000 km al mes

siento no haner entrado amtes , yo abri por aqui un post, comentando los full bore usa, me duran unos 11000 km, pero se compensa por el bajo precio. a mi me han ido muy bien en seco ,pero con lluvia ya son una maravilla. he gastado dos trasera y ni un puto susto, ahora estoy probando las maxxis...