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Jajajajajaja, pues sí 44.000 hace 4 años es cara.

Por cierto la mía también es una XL 1200 Custom, del 2009.

A mi me hicieron lo mismo, mis frenos no hacían ningún ruido, en su momento cambié las pastillas yo, y todo correcto. Pero llevé a cambiar los neumáticos y me dejaron el chirrido en el freno delantero. Mira si han dejado desajustada la rueda respecto a la horquila, y como cosecuencia a la pinza.

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MarcoFerro, parece que tienes bien la orejeta. Tiene que estar recta hacia el interior, cuando se dobla hacia atrás produce el efecto de levantarse.

Pues si esos neumáticos te van bien, le has sacado un rendimiento extraordinario. Para el estado que tienen y los kilómetros recorridos.

¿A qué te refieres con lo de que no lo hiciste la primera vez que enlazaste?

Es una pila rectangular recargable de 9V, está alojada en el módulo de la alarma que se encuentra dentro de una caja plástica en la parte baja de la moto, delante justo de la rueda trasera. Si te acuestas debajo de la moto la verás perfectamente.

La cosa puede tener miga, no es sólo que se haya descargado la batería, si se ha descargado sería un error comprar una nueva. Pero como dices que hace mes y medio que has comprado la moto, puede ser que te la hayan vendido con la batería cargada pero con el regulador y/o alternador averiado. Lo...

Éso es lo que hacen todos los motores de todos los vehículos.

No te preocupes, la tuya no los lleva. Como han dicho por ahí, ya te avisarán por la derecha los escapes y por la izquierda la pata, sin problema así y todo todavía tienes margen.

Éso pasa cuando la orejeta de la pata que sujeta el muelle está torcida. Fíjate donde engancha el muelle en la pata y dóblala un pelín, sinó se te levanta sola, prueba y verás el efecto. Se puede doblar perfectamente con una llave o con un alicate sin problemas.

Empieza por lo más fácil, revisa los fusibles, no sea que haya saltado alguno.

No lo ví a tiempo, me lo perdí.

Pon la información que tengas de ese mercadillo, porfa.

Éso es lo primero que hay que hacer, para saber nuestra autonomía y saber con cuanto margen contamos con la reserva. Te ahorrará mucho estrés y rodarás tranquilo. Si no quieres llevar gasolina en la mochila, cuando esté por saltar el chivato de la reserva, que alguien te acompañe con la botella...

Enhorabuena, los kilómetros no me sorprenden nada. La batería y el embrague, sí.

No seas impaciente, desde que salta la reserva tienes 100km más, aunque no lo creas. Prueba y verás. Si no estás convencido, lleva una botella de 1lt de gasolina en la mochila y saldrás de dudas.

Pues no entiendo, ni siquiera la pregunta. ¿Si lo que pretendemos es meterle mano a nuestras burras, para que queremos estar atados al conce?

La respuesta más razonable que he leído. Yo he hecho lo mismo.