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Buenas, Totalmente de acuerdo. Creo que a veces con la mejor de las intenciones aconsejamos sin haber tenido o probado... Cuanto más usas una clásica mejor funciona, más suave, más duce. Lo que peor llevan son precisamente largas temporadas en el garaje. Mi consejo, pruebala, ya tienes una...

Buenas, a mí me pasó algo similar no hace mucho, tenía un cable pelado que me hacía corto... piensa si has tocado algo del sistema eléctrico.

:partiendose_de_risa:partiendose_de_risa En el foro harley clásica tienes el proceso completo de restauración de una wla. El dueño tiró de ayuda profesional, pero está bien documentado para coger ideas y saber donde pillar repuestos. Si eres aficionado a la restauración y con tu profesión lo vas...

A mi también me gusta el clonck. Soy del club clonck.

Enhorabuena, lo que mas me gusta de la ironhead es la tapa de la primaria. Cuando la pongas al día, le cambies las gomas, y la ruedes a menudo, esas bibraciones serán mas soportables. Estas motos cuanto mas las ruedas mas finas van. Saludos

Buenas, buena pregunta. Yo no tengo una clásica de esos años, la mía sólo tiene 40 años. Pero pieso que son para montar, disfrutar contemplándola en tu garaje, con amigos y aficionados a estas máquinas, junto con buenas historias. Pero ante todo para montar, con el respeto que una dama de esa...

Buenas, con lo del número de serie te puedo ayudar. Dame tu teléfono y te envio fotos por whatshapp de donde están los números de motor y chasis. Con lo de las piezas originales. Mira fotos de shovel en la red, así podrás comparar. Si quieres una totalmente original, en plan colección has de...

!enhorabuena por la adquisición! No puedo ayudarte con el tema de la horquilla. Lo siento. Deseoso estoy de ver esas fotos. Saludos

Joer, siento no poder ayudarte. Me gustan las cuatro :lengua_fuera: A las heritage les quitaría las maletas y los deflectores.

Buenas, cuando he leido restauración pensaba en una unidad destrozada que habías encontrado en algún pajar :complice: La moto está muy bien, y es un caramelo por el modelo, ¡felicidades!

Buenas, también está la opción de llevar la harley toda de origen, tal y como sale de fábrica... no es mi caso, pero se puede:partiendose_de_risa

Si no tienes la itv al día el seguro no se hace cargo si tienes un problema. Aunque la culpa sea del otro.

Uhmm, no me he fijado en el calibre. Voy a ver qué pone en el manual :partiendose_de_risa

Lo mejor es poner 95 y luego añadirle un poco de plomo, ese es mi secreto :complice:

No te desanimes. Cuando se compra una clásica siempre hay alguna sorpresa. Todos las tenemos. En las fotos se ve muy cuidada y guapa. Disfrutala y busca algún taller especializado en harley, en Madrid habrán buenos. Saludos.

El sistema del aceite en mi moto no es original, hoy he cambiado aceite, filtro y me ha costado 20 minutos. Los repuestos los he comprado en la tienda de repuestos de mi pueblo. Antes con la sportster los compraba en el conce. Eso y el casco, la chuaqueta, guantes... Sé que no se forraban...

A mí me dejó alucinando. Sin palabras. Entiendo que den mas problemas o que no sea tan rentable para el taller meterles mano. Pero de ahí a rechazarlas... Es vergonzoso.

¡Gacias davicico! el otro día fuí al conce hd de valencia y me dijeron directamente que esas motos no las cogía el taller. Esa fué la respuesta. pues neceaita aceite. Voy a ver si le cambio el filtro y el aceite. saludso y gracias.

Sí, para acceder a la batería hay que desmontar el asiento, me comenta su propietario. Ya he visto algunas imagenes y videos con shovels con el depósito a derechas. otra duda: El tapón del depósito es de los que marcan la temperatura del aceite, pero la barilla no marca el máximo y mínimo de...

Eso está hecho.