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Tienes un privado compi :malas_intenciones:

Últimamente ando dándole vueltas a pillarme una touring EVO, la tuya sería perfecta. Pero tendría que vender mi softail del 2011. Igual me lío la manta a la cabeza que me apetece una rutera y la tuya encaja perfectamente con lo que busco.

Decía la gasolinera que hay a la altura de Lucena en la misma autovía. Pero la glorieta también viene bien esa glorieta que es la de la primera entrada a Lucena iendo de Córdoba dirección Málaga?

Fixia, No habia visto tu post , iré por la A45, si quieres nos vemos en la gasolinera de Lucena y de ahí a la yedra donde enganchamos con los que vienen de Sevilla no?

Ok a lo de la yedra para los de Córdoba.

Otra cosa no descartes que sea algo tan simple como la batería en mal estado o un fallo en el sistema de carga los voltajes bajos y la BCM se llevan muy mal. Si dais con la tecla ponlo por aqui los mejores hilos son los que empiezan con un problema y acaban en una solución... Es una lástima la...

Te ha dado por ver los errores de la centralita , si los ves y nos das los códigos que te salen igual podemos acotar más el problema. El que no mantenga el relenti aveces es por suciedad en la IAC. No digo que sea eso, lo suyo es ver que errores te da.

Yo también me apunto.

Privado enviado, si aún lo tienes me quedo con el, saludos.

http://www.motofichas.com/noticias/1434-bmw-y-h-d-menos-fiables-pero-mas-apreciadas-que-las-japonesas En el enlace de arriba publican un estudio donde curiosamente las japos resultan ser las más fiables y BMW y harley las que atesoran más averías o problemas de fiabilidad, curiosamente tanto...

Exactamente como te han explicado, ambos pulsadores van al mismo fusible como te han dicho al 99% es del pulsador de freno trasero como te han dicho esta en la línea de freno y funciona cerrandose cuando hay presión del líquido. La manera que te han dicho de probarlo es la que he usado en yo en...

Jhony el compañero dice que aveces no se enciende absolutamente nada. Podría ser de la batería , o mala masa como he dicho antes. Si quieres para asegurarte de cómo está la batería ponle el polimetro en los bornes y le das al arranque a ver que caída de tensión se produce si el polimetro da...

Revisa la masa de la moto y en su defecto desarma la piña y comprueba con el polimetro el interruptor de apagado de emergencia. tiene pinta de algo de eso, aún puede que te toque la china y te hayan vendido una batería mala.

Joder no he tenido la oportunidad de conocerlo pero me quedo helado como siempre que leo algo asi. Lo siento mi más sentido pésame para su familia y amigos D.E.P.

Paste por presentaciones , lo suyo es presentarse antes de preguntar. Respecto a tu probla lo más lógico es que sea la batería empieza por cambiarla.

Se refiere a la cosa nostra compañero, como lo de las pelis del padrino :complice:

Jhonny puede que se destensara de la tuerca que hay en los embragues no del tensor en el cable, de hecho como sabrás la forma correcta de tensar es primero abajo en esa tuerca quitando la tapa de embrague y luego sobre el tensor del cable. Incluso puede que el propio cable estubiera defectuoso a...

Que se tense o destense el cable de embrague en las primeras 1000 millas es habitual, de hecho en el manual de servicio se indica que se debe verificar su ajuste en la revisión de los primeros 1600 km probablemente el tuyo se tensara en exceso te patinase el embrague y de ahí que se auemase...

+++1 tiene pinta de que aun dando chispa no la da en el momento correcto estando en el punto muerto superior. Eso o tienes algún problema de válvulas en ese cilindro.

Tiene pinta de algo del sistema de encendido como te comentan por ahi arriba. Sabiendo que has cambiado bujias y cables de bujia puede ser bobina, CDI o el captador (sensor de posicion del cigüeñal). Una prueba sencilla que puedes hacer para descartar un problema con la bobina es sacar las...