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Bienvenido, seguro que nos cruzamos, yo trabajo en el Km 0,150

Y no te seria mas fácil comprar directamente una borla de pulir? Porque sobre todo para la carrocería es mas practico ya que la superficie es mayor. De todas formas esta bien el invento

Yo vivo a 100 mt de grandeza española. Por esa zona hay varios talleres, pero de chapa y pintura sólo conozco uno. A mi me cobrarón 130 € por sacar un bollo del deposio y pintar las tres piezas de la fat con el vivd black que tenian formulado en su máquina. No se si será el mismo taller.

Yo tengo esa misma desde hace 5 años y es muy buena chaqueta, tambien tengo una de cuero de verano harley que no pesa nada, lo malo es que no se le pueden poner proteciones. y la proxima creo que va a ser esta...

Bienvenido, te guardo mi fatboy para cuando me compre la SG :cachondon:. En cuanto al Rata, el jamas la llenaría de lunares amarillos tiene muchísimo peor gusto

Hola tienes la bandeja llena. Como no cerraste el hilo, te quería preguntar si solucionaste los problemas y si te ha merecido la pena el cambio.

Yo pienso que estos motores con la cilindrada que tienen y trabajando a tan pocas vuetas si los tratas bien son eternos. Mi TC 96 con 52.000, ni una tos, no he tenido que hacerle nada, ni siguiera un reglaje de valvulas :cachondon:

si va a ser lo mejor

Hola tengo unos puños Arlen ness con intermitentes kelllermam, como quiero volver a poner los intermitentes originales, me gustaría saber si existen tapones cromados para cubrir los puños. Quizás valga más el collar que el perro. Ya me decís, un saludo

Gracias como siempre Johny por iluminarnos con tu saber :complice:. Efectivamente me pasa como dices con la 1200 por un momento se apaga la luz y se queda como muerta antes de arrancar, son apenas unas milésimas de segundos pero se hacen eternas. Es cierto que en estos días de invierno apenas...

Bueno vamos a cerrar el tema. Al final parece que era la batería, me extrañaba poco tenia poco mas de un año, me la pusieron en el taller una de marca nisupa, he comprado una yuasa un poco mas potente que la original y de momento bien, esperemos que me dure mas. De todas formas es una moto que...

Totalmente de acuerdo, yo seguiría con la trail y trataría de hacerme con una sportster cuando pudiera para disfrutar

Te lo pongo por privado, no vayamos a dar mas pistas no vaya a ser que tengamos un topo de lal SGAE :partiendose_de_risa

Perdonado, quizás he sido un poco brusco, pero es que últimamente me esta pasando mucho, no solo aquí,. Un saludo y para lo que quieras

Contestado a Pepo y Camaleón por privado. por cierto Camaleón como no has respondido al mp que te envíe la semana pasada contestando tu pregunta, deduzco que tienes que tener la bandeja llena, de lo contrario con un simple gracias hubiese bastado

Pues yo creo que tamoco importa el motivo de la caida, el tema es que cayo. El que piense que por ir en una custom dando un tranquilo paseo dominguero tiene pocas probabiliades de tener una accidente se equivoca. Ahora cada cual es libre de ponerse en la cabeza lo que quiera, o ir en manga corta...

Tanto Milla com Area 59 los recomiendo no solo por profesionalidad sino por trato

Tambien puedes hacer un mixto. Yo conozco a unos cuantos de este foro que se gestionaron ellos todo el viaje salvo el alquiler de las motos que lo hicieron a traves de Milla Custom que tiene experiencia y llevan unos cuantos años organizando viajes.

Pues míralo a mi en un taller de chapa me cobraron 130 por pintar la moto entera y sacar un bollo, y tenían formulado los colores HD.

Gracias mirare lo de la bateria, ademas de medicion en fri, deveria medirla en marcha, si es asi que valor deberia dar? .