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Menos escapes y filtro, que no se pueden homologar, tengo intención de homologar todo lo que pueda y meter en ficha todo. Por lo de pronto, esta moto pasa a ser monoplaza.

Jajaja! Anda que yo... Primero me la hice en ordenador para ver cómo quedaban unas cosas con otras, colores... Pero una cosa es la pantalla, h otra bien distinta, el mundo real. A ver qué sale. De ir corrigiendo cosas siempre se está a tiempo.

A ver cómo queda una vez en la calle. Es posible que si.

Es algo que ya hice en mi primera Sportster (mismos escapes, mismo filtro) y la verdad es que la cerda se las arregló para ir bien. Supongo que chupando especialmente bien como si cóbrase 200 € la hora por ello, jajaja! Probaré. De hacer más agujeros (y más gordos) estaré a tiempo :)

Lo malo del modelo? La puta centralita bajo el asiento, como sabéis, lo que obliga a su recolocación. Menuda cagada de Harley. Ellos mismos se dieron cuenta al arreglar esto en 2010.

Algúns más, que me pasaron por whatsapp:

9 años después de modificar y vender la Sportster de mi perfil, me he metido con un nuevo proyecto, muuuy personal y que no será del agrado de todos... De eso estoy seguro!! Me he comprado una Roadster de 2008, porque viene con doble disco, venía con trees anchos, y con un filtro cónico, con lo...

Currazo impecable. Parece un modelo de serie por lo bien integrado que está todo. Enhorabuena!

Yo busco una bateria más pequeña que las de serie para recolocar centralita. Alguna idea?

Es extraño. Es que era tan distinta que es como si no fuese una Harley. Y no lo digo por prejuicios, que la verdad es que me encantaba.

Tal vez lo ideal sea tener dos, no? :) La carburación, más allá de talibanismos y purismos, es otra historia. Y otro sonido, otro feeling. Lo malo es que ya empiezan a estar entradas en años, y la mayoría, como es lógico, con una "larga tradición" de km encima. Es lo que hay. Un pasado que no...

Por qué lo dices, man?

Pues nada. Recién llegada al garaje, y pensando en tooooooooooodo lo que va a cambiar.

Esa era mi moto! La vendí en 2014 luciendo como se puede ver en el vídeo de mi firma. La echo de menos. Fue una estupidez venderla.

Sinceramente, mi Sportster favorita es la 48. Por todo. Me parece la Sportster perfecta. He comprado esta porque casa más con lo que quiero hacer (viene con tijas anchas y en negro, escapes V&H, motor en negro...) y qué coño, porque una Forty con 20.000 km vale un pastizal :D Si le doy la forma...

Envidio a los locos yanquis cuando quitan ambos discos de la rueda delantera. Ahora bien: es una puta locura, jajaj!

Gracias! Aunque mucho me temo que con la idea que quiero llevar adelante, voy a sacrificar un disco de freno en el altar del dios Estética... Para una Sportster que frena, y mira tú...