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No entiendo muy bien a qué te refieres. ¿Me estás diciendo que esto ya se ha hablado en otro hilo? No he sido capaz de encontrarlo.

Aquí en la lengua de Cervantes: Hola, Cuando se hace referencia a los tamaños de partículas en relación con los filtros de aceite, es importante darse cuenta de cuán pequeñas son realmente las partículas que se analizan. Luego, podemos analizar los efectos de filtración de los filtros en...

Como algunos sabréis, Harley ha utilizado filtros de aceite en sus motores que van desde los 40-30 micrones (tamaño mínimo de la partícula que es capaz de atrapar) hasta los más modernos de 5 micrones. Se tiende a pensar que, cuanto más pequeño, mejor; que el filtrado será más eficiente. Bueno...

¿Y por qué no usas el HD 80W 140 Gear Oil? Con ese sabes que no habrá problemas y te sirve tanto para la primaria como para la caja de cambios.

Os pongo aquí un PDF con lo que decía Donny Petersen al respecto en su Unathorized Technical Guide - Vol I: The Twin Cam. Espero que salga a la primera, hace siglos que no uso el Google Drive. https://drive.google.com/file/d/1K1kRxqafr93qrIpn8nL8kyYkVY0dKeP0/view?usp=sharing

La solución casera de este señor:

Mirad, aquí se ve el desplazamiento del eje/cojinete. Esos engranajes del círculo azul (4a velocidad) deberían estar alineados como en la segunda foto.

Listo. A falta de terminar de montar el depósito de aceite y cuatro cosas más, esto ya está. Ya no hay ruidos raros, todas las marchas entran con suavidad y el embrague está ajustado e igual de blandito que de origen. Cuánta verdad hay en eso de que se aprende mucho más de los errores que de...

Ya está el eje en su sitio. Ha sido muy fácil, sólo he tenido que sacar la tapa de inspección del embrague y el mecanismo de ajuste para acceder al extremo del eje. Unos golpes con un martillo de plástico y todo solucionado. Ahora voy a empezar a montar las horquillas y demás y a comprobar que...

Los decantadores son las esponjas y todo el mecanismo que las contiene. Si no te aclaras con el inglés, con los subtítulos se entiende bastante bien.

Si llevas el nivel de aceite demasiado alto, te pringará mucho más. ¿Cómo has medido el nivel? Y los respiraderos del cárter (decantadores) en estas motos fallan bastante, es aconsejable cambiarlos por unos aftermarket.

La explosión suele ocurrir cuando engranas la marcha atrás sin haber comprobado antes que está en punto muerto. Por eso estos kits llevan la parte eléctrica con sus conexiones, para que te corte el encendido si tratas de hacer eso. Pero mucha gente prescinde de hacer las conexiones por pereza y...

Bueno, igual hay buenas noticias, aunque hasta que no desmonte primaria no podré estar seguro. Acabo de ver un vídeo de Tinkering With Harleys, un abuelete entrañable y veterano mecánico con muchos trucos útiles en su canal, en el cual se muestra que el eje primario se puede mover hacia adentro...

Parece, pero no. Se han metido el eje y el cojinete para adentro unos 2,5mm.

Pues parece una avería gorda. Al meter los pasadores que sujetan el piñón de la marcha atrás hice demasiada presión y el eje primario está desplazado hacia dentro. Habrá que desmontar toda la primaria para ver hasta dónde llega el destrozo, o si se arregla moviendo otra vez el eje con unos...

Aquí tenéis el problema. El engranaje de la izquierda (primera velocidad del "mainshaft") no debería tocar con el de su derecha, que es la 4ª velocidad. Pero rozan y por eso acaban engranado la 4º.

Nada, sólo se me ocurre que, al salirse el eje de las horquillas y volverlo a colocar, alguna no quedó en su sitio. Tendré que sacar el tambor de cambios y el eje y recolocarlo todo, a ver si así suena la flauta. Sí, tengo el manual.

Mirando con más atención, veo que lo que se mueve y hace ruido es el engranaje de la 1ª y la horquilla que se poya en él. Es como si no terminase de desacoplarse en N.

Pues la mía hace ruido. La tengo destapada por arriba y se aprecia que el eje primario no queda del todo libre, vibra y hace amago de querer engranar.

Si la empujáis en punto muerto, ¿suena un leve CLAC-CLAC-CLAC en la caja de cambios?