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Ya sólo el hecho de que te paren "aleatoriamente" para someterte a todo tipo de pruebas "por si acaso", sin haber indicio alguno de infracción, es bastante discutible. Y más si tienes la ITV en vigor.

¿Y no ves un abuso el que te obliguen a acudir a una prueba pericial en Bilbao, viviendo tú en Barcelona, por ejemplo? Por eso estoy bastante seguro de que no les están llegando ese tipo de notificaciones a personas no residentes en el municipio. Además, la prueba de ruidos se hace en el lugar y...

Sí, pero no puedes denunciar a unos conductores sí y a otros no por la misma infracción.

Va la cosa más despacio de lo previsto. Tengo poco tiempo, la verdad. Ya está el cambio fuera. En la foto podéis ver la tapa del cambio con el labio que sujeta el cojinete roto. Por lo que veo hasta el momento, es lo único que está mal, pero ya que desmonto, voy a cambiar cojinetes y, sobre...

Realmente no es una denuncia. Supongo que, si no te presentas a la inspección, entonces sí te pondrán la receta. Es un claro abuso: ¿Qué pasa si yo no vivo ahí, si no a 100 km de distancia y sólo estaba de paso? Y si sólo requieren para inspección a los vecinos de dicha población, ¿dónde queda...

Exacto, los fabricantes se equivocan (si quieres otro ejemplo, mira Mercedes con los cambios 722 "sin mantenimiento"). Pero pretender saber más que el fabricante, por lo general termina mal. Decir "no hagas caso al manual" es un mal consejo y yo procuro no dar malos consejos. Una cosa es...

Bueno, luego nos quejamos porque hemos puesto la correa nueva hace 20000 km y se ha roto, menuda mierda de correa, etc-etc... El fabricante dice lo que dice por algo. La polea y la correa "se casan" con el uso, como el conjunto piñón-cadena-corona de otras motos. Es verdad que, si pudieses...

No, la mía es una Fat Boy Twin Cam 88-B, sorry. No me había dado cuenta.

Aunque el manual no diga nada del Loctite, no es desaconsejable en estos motores poner un poco del azul. Mi manual (Clymer) indica de 12 a 14 n/m.

Recordad que los tornillos de la tapa de la primaria tienen un orden a la hora de apretarlos, no sólo un par específico.

Divertidísimas:

Ya he vuelto de las vacaciones y tengo las herramientas específicas para desmontar cambio y primaria. A lo largo de los próximos días me pondré a ello y recemos porque el destrozo no haya sido demasiado grande. Aún así, hay mucho para desmontar.

En la pernocta, en general se puede montar una tienda de campaña "ligera" en el lugar, con la condición de montarla a la puesta de sol y desmontarla cuando amanece. https://www.aristasur.com/contenido/diferencia-entre-acampada-vivac-y-pernocta

Eso da lo mismo, se deben verificar todos los puntos por los que el motor expulsa gases a la atmósfera. Que estén comunicados en algún punto no significa que los valores vayan a ser los mismos.

Me imagino que hacen la prueba en cada una de las salidas de escape que tenga el vehículo.

Joder, cámbialas, que tampoco valen tanto dinero. Y de paso, le echas un buen limpia-inyectores.

La putada de la prueba de gases es que no puedes hacerla tú para verificar que has conseguido solucionarlo antes de volver a la la ITV. Cambia bujías y haz una prueba de compresión en ambos cilindros, a ver qué sale, Por cierto, ¿estas son de inyección? Porque ahí también puede haber problemas...

Al final la avería ha resultado ser más grave. Después de montarlo todo y arrancar la moto, el eje se ha vuelto a salir y ya sé por qué: porque está rota la tapa de la caja de cambios. A mí me extrañaba mucho que el cojinete se pudiese desplazar hacia adentro de la caja sin que nada lo sujetase...

No necesariamente se aumenta la resistencia al paso del aceite. Como ya he comentado, para evitar eso se aumenta la superficie del elemento filtrante. Además el filtro captura también gran cantidad de partículas no magnéticas, el imán no sobra, aunque por lo general los vehículos ya llevan uno...

Vale, ya lo he pillado. Estoy un poco espeso, normal que después vaya por ahí arreglando cosas a martillazos... Por eso que dices es importante el área de filtrado. Un filtro con mayor área de filtrado facilita el paso del aceite y también tarda más en saturarse de mierda. El K&N tiene 1000...