Resultados de búsqueda

Una vez tienes la primaria fuera y has quitado la polea de transmisión para llegar hasta el retén principal, quitar el cambio es sacar 6 tornillos más, quitar la tapa superior y desmontar horquillas y tambor de cambios. Eso es unos 20 minutos, porque ya lo he hecho antes. Luego habrá que hacer...

No, el tornillo ya no fuga. Pero si he de sacar todo otra vez, probablemente aproveche y me tome 20 minutos más para sacar todo el cambio y arreglar definitivamente la rosca con un helicoil.

De momento puedo confirmar que pierde la caja de cambios y debe ser por el retén principal o el cuadrado, ambos los puse nuevos. A la tapa de la primaria le di un reapriete porque parecía que se habían aflojado un poco los tornillos y, de momento, no veo fuga. Pero tendré que desmontarla...

Una gotita en 20km, 4 ó 5 en 60km. Parece poco, pero no lo es. Y todo el aceite debería quedarse dentro, tengo que saber más porque hay fugas que empiezan poco a poco y, en el momento más inesperado, puede ir a más y provocarte una avería gorda por quedarte seco. O pegarte la hostia del siglo...

Muy positivo no es, porque sea lo que sea, no me voy a librar de desmontarlo TODO otra vez. Aunque si he de sacar el cambio, aprovecharé para reparar bien el tornillo poniendo un helicoil.

Abro este nuevo hilo porque el anterior se estaba alargando demasiado y empezaban a surgir más cosas que nada tenían que ver con el tema del título. Como ya sabéis, dejamos la cosa con un goteo de aceite que parecía provenir de la primaria y de la caja de cambios. El tornillo de drenaje de...

¿O sea, que si llevas algo cromado no pasarás la ITV, o cómo está eso? Sé de uno en Sarrión que se va a poner contento...

Encima de que me tomo la molestia de copiaros la noticia para que no tengáis que comeros las cuquis...

Ahí os dejo la noticia. A este paso tendremos que unirnos a las tractoradas. https://www.20minutos.es/motor/movilidad/union-europea-prohibe-color-cromado-coches-motocicletas-5220605/ Adiós a este color de coches y motos para siempre: la Unión Europea lo prohíbe a partir de 2024...

Ya está el tornillo del cambio "reparado". Lo pongo entre comillas porque he repasado la rosca con el macho, le he dado unas vueltas de teflón al tornillo y parece que rosca bien y firme. Lo he apretado a 20 n.m y ahora la dejaré en reposo 24 horas, a ver si gotea. Si va bien, el paso siguiente...

Como ya han dicho, puse de nuevo las alforjas para que no se vea el truco.

Resultón, eh?

Y hoy acudí a Sarrión, dispuesto a batirme en duelo con El Puto Gordo y su pastelera madre, pero no estaba. ITV favorable, con un cinturón de niño comprado en Amazon, cortado, agujereado con un sacabocados y atornillado en el lugar donde se sujetan las alforjas. Ni lo han tocado, ha venido un...

La compré con 28000 y en estas tres semanas de pruebas, paseando le he sumado 1000 más.

No sé si te servirá, pero mi TC88 venía con filtro S&S y colas Screamin' Eagle y con la carburación adaptada. Para ir a la ITV tuve que montar las colas originales y la moto iba gordísima, pero pasó la prueba de gases sin problemas.

Romper las cosas fácilmente es de flojos.

No es fea, es rústica.

Yo llevo un "papá no corras" con la foto del gordo de la ITV. Me dijo que valía igual. Y no se puede discutir con ese señor.

¿Ese asiento Lepera es de Twin Cam? Porque parece de una Evo, que son un poco más estrechos en la zona del depósito. ¿Encaja bien?