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Ok bugui gracias. Mirare a ver como estan y pondre unas fotos si tengo dudas. Oye cuando desmontas la bomba no cae aceite no?

La polea la tengo en casa para ponerla. De 30 dientes al final. Estoy a ver si me hago con un adaptador para mi carraca que el vaso para quitar la tuerca es muy grande y no tengo llave para ese vaso. Lo del solenoide le echare un vistazo a los contactos. De estar mal que se veria?? Y voy a...

Al final con paciencia y cariño no es un trabajo complicado o al menos yo he tenido la suerte de que no se ha complicado nada de momento. Ahora hasta que esten las culatas estoy aprovechando para darle cariño a las tapas superiores puliendolas. Y tambien limpiar bien el multiple. El carburador...

Bueno ya por fin he empezado con el trabajo a mi 883. Ya tengo he desmontado todo para llevar las culatas al taller y ya he dejado montado los nuevos cilindros y pistones. De momento ningun problema ha ido saliendo todo muy bien. Pense que podria costarme quitar los pistones porque estuviesen...

Si yo la pase en la misma provincia, en concreto eran las 2 de madrid. Yo haria lo mismo que tu pasar la itv normal y ya con tiempo llevar los papeles a otra itv a ver si hay mas suerte

Pero has ido con la moto y toda la documentacion de homologacion a la itv?? Yo es que antes de ir me puse en contacto con el ingeniero de la itv y me pidio que le pasase toda la documentacion por email. Se la envie y fue cuando me dijo que habia un par de cosas que no estaban bien. Hable con el...

Es una de las cosas que habia pensado. Queria ver si era otra cosa para solucionarlo antes de montar cilindro y pistones nuevos. Porque motivos puede perder compresion? Km tampoco tiene demasiados. Si tiene sus años

Si parece que tira bien. Hace como 5 meses que abri el carburador lo limpie y cambie todas las juntas y los chicles. Cambie tambien la campana y puse una nueva. Creo que probare con los de origen a ver sin hay cambio. Lo ultimo que cambie fueron los escapes que puse unos short shots y desde que...

En manual de mi año de serie va con 42 y 170.

Mirare a ver. Yo suelo regularlo mirando el lateral cuando hace tope donde va enganchado los cables. Pero mirare a ver si la campana sube entera

Bueno pues lo de que se paraba solucionado debia estar mas encajado algo en el carburador que le hacia entrar aire por algun sitio o algo asi porque he desmontado he vuelto a montar todo bien y ya no se para. Pero sigue teniendo poca velocidad en alta. Hasta 120 llega mas o menos bien ya despues...

Ya la he liado por tocar. He intentado carburarla y ahora me falla la moto. He salido a probarla y a 100 km/h corta y no acelera y al final se apaga. Y ya no arrancaba. Le he subido el ralenti y me arrancaba pero volvia a ponerla a 100 y volvia a cortar como si no entrase gasolina y otra vez...

Voy a pobrarla ahora ya por curiosidad. Voy a abrir la tapa del carburador que es la ultima que cambie a ver si esta pellizcada la campana y voy a carburarla bien a ver si cambia la cosa

Los chicles lleva los que aconseja en su web del de dakota kustom para la 883 con escapes y filtro cambiado. Era mera curiosidad todo cambiara cuando la suba a 1200. Ya tengo el kit en casa y todo lo necesario ahora solo me falta tiempo

Pues con eso me vale no hay demasiada diferencia pues ser entonces tema de carburacion chicles o la propia carburacion. Pues entonces ni miro nada ya cuando cambie a 1200 regulo todo bien. Muchas gracias a todos

Pues podria ser probare a ver si es eso. A ver por los comentarios de la gente creo que esta bien. En autovia cuando me marca 100 vas bien cuando marca 120 ya te va pegando el aire que es un poco incomodo. Probare a ver para descartar La verdad que no le noto falta de potencia a la moto no...

Si es por tener una referencia no se que velocidad punta tiene mas 883. Porque si es de 150 por ejemplo pues no pasa nada no hay mucha diferencia y pues ser cualquier tonteria. Pero si la velicidad punta fuese de 180 ya habria algo que no va bien

La moto esta mas que dervigada ya. Le desmonte carburador para poner kit de juntas y los chicles que tocaba. Lleva filtro de alto flujo y los short shots. Si es mas que nada por si ubiese algun problema ya que lo de la velocidad en si me da igual

No esta limitada. Acabo de mirar bujias y salen un poco negras, probare a bajar el tornillo de mezcla pero no creo que eso haga que ande mucho mas. Lo ultimo que le he puesto has sido los escapes short shots y juraria que con los colectores originales y las colas s&s que llevaba andaba mas pero...

Buenas birras a todos. A ver si alguien arroja algo de luz. Compre la sportster 883 de 2006 hace un año y estoy muy contento con ella ya le he hecho bastantes cosas y las que le quedan. El tema es que en breves me voy a poner a montarle el kit de 883 a 1200 y estoy probando la moto estirandola...