Ostias,que en una moto que no marca el nivel de combustible,poner un chivato que te indique que puedes poner el parcial a 0 tiene el sentido justito....
Que lo pongas en una que te marca el nivel es tirar dinero
De ese tipo de motos, aprox el 60%ni siquiera tocará el asfalto,directas a colecciones o almacenadas a la espera de especular,del 40% restante el 30%no hará más recorridos que los necesarios para lucirla,bien en concentraciones bien en el local de moda de turno y probablemente solo un10% tendrá...
Más que pagar a la tropa de mandamases en el gobierno de truño,digo,de turno,hay que pagar más bien,a la tropa de chupópteros, intermediarios y cargos de esos que da más trabajo citar,que el que desarrollan en la empresa.
Ahí está el cáncer.
Pu
Pues si tienes opciones mira más cosas... Han pasado ambas las revisiones pertinentes en el conce o en talleres solventes?
Un propietario o varios.... Son cosas que te pueden ayudar a decidirte.
Aunque como te han dicho la que te la ponga un pelín más dura,es la mejor opción.
No recuerdo exactamente la teoría,pero yo también tengo entendido que es mejor apagar desde el pulsador.
Eso sí, recuerda siempre,que lo dejaste pulsado,en off o te vas a fundir la batería intentando arrancar ...
Entiendo,en mi caso la moto tenía ya trece años y me interesaba ,de paso,saber cómo estaba el resto del sistema de alimentación,al tener que meterle mano al sistema,me aseguré de que le echarán un vistazo a la bomba y al resto.
Es la cruz de los que no tenemos ni sito,ni tiempo.