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A algunos les parece mucho 3000 al año y a otros 50000. Depende del culo

Te esta costando una pasta en aceite. Y embrague con 3500km? Llevo 90000 y va como la seda. El original

El domingo, excursión al museo. Montón de motos españolas antiguas. Y para comer allí mismo. Una gente encantadora y la comida fenomenal.

Tres veces lo que dices llevo con los originales, revisados cada cambio de aceites, y tocará cambiarlos cuando los vea mal mi mecánico de MUCHA confianza.

Cada revisión,8000km, la reviso y de momento solo he tenido que tensar una vez. Igual es suerte o tratada con cariño, pero vigilo

Nada. No creo haber subido de 4000 vueltas nunca, miregimen suele ser de 100 a 3100 o 3200 rpm y casi todo carretera.

Dyna low rider 2005, filtros aceites y batería por ahora. 90.000km. Y las bujías, que las cambio cada 4o.ooo más o menos. Inyeccion

Y si no es problema de pasta, suspensión neumática. Cuando paras se baja hasta la rueda y cuando rulas alta hasta con parienta

Con pena

Pues a mi si me devuelven el saludo casi siempre

A mi me pregunta el mecanico el modelo, pero si te monta otra medida o al revés o la de delante atrás, no pasa la itv. Y yo confío en mi mecánico. En el de el, no

Oh Zarauz! Dar una vuelta con la moto y acabar con una cerveza en una terraza del paseo marítimo viendo surfear me parece un día perfecto. Si además te atizas unas sardinas a la brasa....

Y si no con un tubo largo y gordo para hacer fuerza

En la segunda foto se ve bastante agrietada tu rueda

En la cartera con la de la itv

Los callos son para los de sporter parecer más machos

Tengo que ir a Valencia y pasar una noche, la zona es el Carmen, más concretamente las torres de Quart. Al gun garage o zona para aparcar con una mínima seguridad?

El faro del CAP de Creus con una cervecita en la terraza y viendo el mar.

Hay unos pantalones de ciclista que llevan un relleno de gel en el culo. Igual te ayuda, pero lo mejor para mí es parar de vez en cuando

Yo monte unas Vramack. Baratas y a mí me van bien.