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Yo diría que no se pueden cambiar los led del faro. En cuanto a los faros auxiliares mira que hay hilos abiertos

Me parece que ese mecánico tuyo sabe más y es más honrado que los del conce. Es muy probable que sean las torretas y se hayan desalineado por el golpe. De todas formas quita el manillar y lo compruebas de paso también. La maneta es poca cosa, sino una no original son baratas. Suerte

Eso parecen fallos de comunicación con los mandos de la moto, probablemente por falta de tensión en la batería. Como te han dicho, resetea los códigos después de cargar bien la batería y prueba a ver si te vuelven a aparecer.

La mayor pega que veo es que cada vez que hay que pasar la ITV hay que montar y desmontar, no? En foros americanos dicen que hay una gran diferencia con esta configuración

Entre la standard y la special hay una gran diferencia de equipamiento (caballete, amortiguación electrónica, defensas, amortiguador de dirección, luces adaptativas, etc). Sin duda busca una special y si tiene ARH mucho mejor.

Mira el manual, es fácil. Lo normal es que se haya cambiado por lo que tendrás que preguntar al dueño anterior o te lo tendrán que resetear en un conce

Hace unos días, un amigo con una GS1250 fue multado por llevar los faros auxiliares encendidos durante un día radiante y por ello escribo este post. Efectivamente los faros auxiliares (que tienen los ser antinieblas, clave homologación B) no pueden ir encendidos salvo que las condiciones de...

Muy buen video. Han viajado por todo el mundo en condiciones muy duras y los problemas que han tenido (bomba gasolina, Batería, y alternador con 70.000 km) por otro lado ya conocidos. Dan su punto de vista y en comparación con otras marcas están satisfechos porque todas estas motos modernas no...

Yo lo miré en su día y efectivamente el problema es que las 21 no traen de serie la salida corresponde y por tanto no se puede conectar.

Es una pila de marca (creo que Maxwell). Vale cualquier pila que sea del mismo tipo, Harley no fabrica pilas.

Yo llevo una de repuesto por si acaso

Gracias, bastante interesante y clarificador. A mi lo que no me gusta es estar "prisionero" del Conce cada 8.000 km. Pero repito, interesante información ya que por otro lado puede elevar el precio de venta de segunda mano. Un saludo

En verano todas las motos grandes dan bastante calor y la Pan no iba a ser diferente. A mi con el deflector y la eliminación del "Resonator box" (mírate el hilo correspondiente) me parece muy soportable en líneas generales. Vivo en Málaga. Birras

Lo tengo en mente, pero con muchas dudas respecto al rendimiento real que le pueda sacar.

El problema de ampliar la garantía, además del precio, es que no cubren todo y te obligan a ir a concesionario oficial. Cada 8.000 km me parece una pasada a unos costes de revisión demasiado caros. Yo creo que incluso voy a dejar de ir al oficial y empezar a hacerlo todo yo como en todas las...

Hola, Alguien que haya hecho la revisión de los 16.000 km me puede decir que le han cambiado y cuanto le han cobrado en esta revisión? Gracias y birras

Se encendía la luz de aceite estando bien de nivel y presión. Ha sucedido en muchos casos según me dijeron y los han ido sustituyendo.

Yo también muy contento. La mia es de finales del 21 pero la compré nueva en enero del 23 y le hicieron los recalls que habían salido hasta entonces. Salvo el sensor del aceite que se cambió al principio, todo perfecto después de 12.000 km. Muy contento con la burra sobre todo porque es muy...

Hablan muy bien de los Conti Trail. Yo tengo ya 12.000 km y es la opción que estoy barajando, aunque no estoy descontento con los Michelin de origen: buena duración y agarre

Para montar las luces auxiliares hay un conector preparado debajo del asiento. Hay un post que puse con toda la información, el tipo de conector, etc. Yo también soy de Málaga, por si nos vemos por ahí. Birras