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yo con el 97 me conformaba.

pues ni idea....tienes algún problema físico al respecto o sólo es para "ganar altura"??

y no lo arreglaste hace dos años con lo que te dijo davicico????

del mono.

Saludos desde Navarra

hace tiempo que no salía el tema en el foro de lo cañijas que son las sportsters, que si son para niñas y liliputienses y si quedo guay encima de una jarlin; eso o la peña se piensa que por que lleve el logo de hd en el depósito todos los modelos miden tres metros de largo.

un poco exagerado no??? tan grande eres tú?????

llevar furgo de apoyo es de flojos. todo depènde del estado de tu moto, 12.000 kms en un mes no lo veo tan exagerado si tu moto está bien cuidada, seguro que tu evo puede hacerlo....y tú????

mi no entender, perdona mi cortedad de mente; pero a ver si me aclaro; tu moto salió de origen con doble disco de freno y como no consta en la documentación una modificación que no existe has pagado 400 pavos....voy bien????

entiendo que tu batería está en perfecto estado así como sus bornes, pa mi que tienes alguna conexión mal conexionada y tan pronto funciona ok como no....que tal el alternador??? tu también vas por la OA????, ....y lo más importante: con cebolla????

ya...si ya se que una cosa es el año de fabricación que suele coincidir con el modelo del año siguiente según el mes de fabricación de la jarlin. Ya me he imaginado que sería del 94. las low rider si, la super glide no por lo que veo, aunque en el despiece de la super glide de ronnies sale el...

Ya lo he visto, joer, cuánta incertidumbre, así es imposible!!!!

Según ronnies en los modelos del 95 fxr sólo había un sidecar....????? Esto se pone cada vez más interesante.

Tienes que desmontar el árbol de levas

pero lo del doble disco de freno delantero se lo hizo algún antiguo dueño o que???...creo que había modelos fxr que traían de serie doble disco. A ver si vas a estar homologando algo que salió así de fabrica..... De todas formas lo del doble disco se lo has dicho tú a los de la itv????....por...

saludos desde Navarra paisano.

A que taller la llevas Perillas???, o te lo estás currando tú???

parece que para quitar el eje lo tendrás por lo menos que hacer desmontando parte de la distribución. fot no va desencaminado, sólo que te ha ofrecido la versión abreviada (muy abreviada). El libro de taller es tu amigo Perillas. :) ;)

te gustan los callos????....Bugui está preparando una degustación popular que correrá a su gasto, mándale un privado si quieres participar, eso sí te adelanto que será en un bar para moteros duros y malotes.

fxr/dyna lo tienes hasta en la wikipedia.