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Muy buenas! Con el permiso de los administradores, y viendo que no hay ningún hilo específico para poner fotos de nuestras PanAms, abro yo este, para el que quiera poner la foto de su burraca. Saludos

El ARH es una opción más de la Panamerica Special que con tu altura te va genial ( aunque siempre se puede desconectar si no lo quieres usar) es un poco royo para poner la pata cabra como el caballete central, pero merece la pena ese plus de seguridad que te da cuando baja la moto y llegas de...

Si tienes el mando lo puedes cambiar tu si problema ninguno...yo lo hice

Si tienes el manual del propietario, ahí pone como acceder al PIN y verlo o cambiarlo.

Por lo que yo leí en el manual, la moto te avisa si te pones ha circular y no llevas el mando contigo...creo que pone "No Fob" a ver si va ha ser eso? Que no te detecte bien el mando.

Lo primero que necesitarás es comprar unos colectores de serie para vaciar el CAT ( para que se vea exactamente como de serie), o unos aftermarket. Una vez listos, desmontar cola de escape y resonator box si lo llevas. Carenado frontal tirando de el hacia fuera, desconectar los intermitentes y...

Muy buenas! Probada y más que probada mi Panamerica (NO CAT) ayer llegué de hacer más de 2.500 kms por España, con las tres maletas llenas y copiloto y la burra va de PM sin ningún tipo de problema y tirando bien prácticamente sin pasar de 5.000 rpm. Incluso en adelantamientos. Con temperaturas...

La mia aún está en garantía, pero tengo los colectores de serie para cualquier cosa, los que vacíe los compré en eBay aún más nuevos que los mios. Ahora estoy de ruta por España y la burra va que te cagas, incluso muchos menos petardeos que de serie. Lo próximo cuando acabe la garantía, remapeo...

Ostras! Pero para remapear con el Digital Technician de la casa supongo, o te explicaron algo más? por qué el Super Tuner que yo sepa no sirve.

Muy buenas!! Cuando dices que tienes los mapas, te refieres a nuevos mapas para poder remapear con la nueva configuración de filtro y escape?

Como digo son los de serie, lleva un poco de faena desmontar y montar todo y aparte cambiar algunas juntas, pero bajo mi punto de vista merece la pena, sobre todo si eres muy exigente con las motos.

Buenas!! Pues hoy después de una prueba más larga de la bicha, todo ok. La moto funcionando con el colector de serie tal cual con sus tres sondas pero catalizador vaciado, funciona sin problemas. Menos calor, más ligera, la entrega de marchas más lineal, sobre 3000rpm ya sale tirando para arriba...

Bueno pues al final como tenía todo preparado no he podido resistirme....he quitado ya el catalizador... y en una prueba corta el cambio se nota rápido...bastante menos calor en el motor y en la pierna,la respuesta del acelerador mas suave y rápida, sale antes desde abajo antes de las 4000rpm y...

Seguiremos investigando algo económico para resetear estas impertinencias de lucecitas

Parece más bien la pantalla la que está torcida hacia la derecha...unas fotos con más luz ayudarían mas

Se de lo que va, tengo el programa Ista para mi BMW y lo hago todo desde el pc. Gracias por la info

Ese que es de AliExpress? Ja ja ja!!

Alguien más con la dichosa lucecita de la llave amarilla??

Tampoco quiero entrar en polémicas, pero hombre decir que no se ha incendiado ningún vehículo actual por la batería de litio es faltar a la verdad, pero en fin que cada cual monte en su moto la que más le convenga y listos. Tema zanjado por mi parte.