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Esto es lo que mando Harley en su momento.¿qué afectara a todos los modelos del 2006? Pues ni idea, a mi me ha tocado, pero también te digo que no la cambio y me quedo con mi dyna.

Realmente la dyna del 2006 vino con varias mejoras: tensores hidráulicos, placa y bomba de la distribuidora mejorada, normalmente según he estado leyendo estos avances siempre se montaban primero en motores del segmento softail. También mejoró suspensión delantera colocando las barras de 49 mm y...

Gracias por el aporte!!!

Coño si Rincon bicker esta de propaganda en la página del foro… estoy atontado. Vamos que ya la conoceréis….‍♂️‍♂️

Mira en rincon bicker, yo es de las tiendas más baratas que he encontrado. Además el dueño Gonzalo es un tío de puta madre, le pidas algo y se rompe la cabeza para encontrártelo. Yo le llamo o le escribo por whatsaap y te atiende muy bien. Que vaya por delante que no lo conozco en persona...

Yo estuve con el puto ruidito que no sabía qué hacer, me bajaba de la moto, la paraba, la arrancaba, pasaba por todos los baches, miraba la rueda, los cojinetes, la tija…. Y al final me dio por mirar el tornillo del depósito…. Que por cierto se me ha pasado de rosca de tanto apretarlo y tengo...

Yo soy defensor del clubstyle jejeje y ya te digo que cuidado con las cúpulas (Fairing que enganchan y cada vez las quieres más grandes ). Empecé con una tipo quarter (de esas de los anarquías), luego he pasado a una tipo kraptor o también llamadas t-sport ( la llevaba la dyna super glide...

Exacto!! 26 de agosto del 2005 la fecha en ficha técnica!!!

Pues si cabe más lío, mi moto en ficha técnica es del 2005 , lo que le dicen que es del 2006 con nomenclatura FXDBI…

Es lo que le dije al mecánico que la documentación ponía 1449cc y me dijo: y?mejor para ti! Pero en la documentación pone que es 88” 1449 cc. Es curioso verdad!!

Por otro lado un dato curioso del tc88: un mecánico conocido mío de Harley cuando vio mi moto dijo que el motor es un tc96, yo le corregí y le dije que no que era un tc88 del 2006. Me miró y me volvió a decir que es un tc96…. Ya no le dije nada más. Bueno pues mirando por YouTube he encontrado...

Las dos opciones que dais son las más sensatas si. Primero arreglar lo dañado por un componente mejorado, de momento ya he comprado la herramienta para sacar la pista y volver a montarla y ya con el tiempo (después de tener que ahorrar mucho) cambiar el motor completo con caja de cambios. No...

Yo le sigo dando vueltas a lo de la primaria. Si después de investigar por foros americanos e intentar aplicar la lógica yo… si el problema viene por una mala alineación de motor y caja de cambios o que la caja de 6 velocidades de la dyna del 2006 y se subsanó en la dyna del 2007, si cambio solo...

Igual es una tontería lo que digo, pero a mí me volvió loco un puto ruido en lo que creía que era la tija de la dirección y más cuando cambié los rodamientos yo, pensaba que la había liado… o que me venía de la horquilla. Pues bueno era el puto tornillo delantero que sujeta el depósito, que como...

Gracias le echaré un ojo, tengo varios vídeos yankis que lo hacen y creo que me voy a tirar al barro y lo voy a intentar.

Y si solo fuera caja de cambios? Que parece ser es la que está maldecida…

Muy buenas a todos!! Pues eso que me ha surgido una duda y quería ver si alguien de vosotros me podría sacar de ella. Bueno yo tengo una dyna SB del 2006, la maldita… Como ya se ha hablado es la primera dyna de 6 velocidades que salió y tiene un puto rodamiento o más bien pista de la primaria...

Yo también soy de Mallorca y quería preguntarte a que taller llevas la moto. Aquí en Mallorca no es es que haya mucho donde elegir, pero viene bien saber estas cosas.

Por cuanto puede salir la mejora de la que hablas? Vale la pena en una Dyna con un TC 88? Me quedan unos 20.000 km para la distribución y tengo la gran duda de si hacerle una mejora o solo cambiar patines.