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Esos modelos no llevan silenblocks

Lógicamente pierde compresión, pero aún hay moto para largo

Estaba dentro de las tolerancias de Harley

Hice hace poco las culatas de una con 190000 por una avería con una guía de válvula, quitando eso y aprovechando a hacer la 2 distribución, los desgastes parecían bastante normales, si está en precio adelante

Buenas, llevo tiempo desconectado del foro, ya os contaré porque, pero se cuece algo muy bueno por Asturias, respecto a la pregunta de fot, no llevan mantenimiento pero ya se de varias que pasando unos kms el patín se llega desgastar haciendo saltar algún diente el contrapeso sacándolos de...

Sr.deer?

He construido un par de ellas y llevado unas pocas... Bien dicho esto mi experiencia sería.. Tiene que ser una moto poco potente.. Olvídate de poner botas Jajaj Es lo más chulo que verás en tiempo.. Ojo con las rotondas En conclusión solo la manejaría en las carreteras abiertas de castilla...

Los compré hace tiempo ahora los copio jaja

Existe aftermarket

Para poner 10 cm por fuera , hago rosca de 5 o 6cm en el interior más de ahí lo veo peligroso

Justo tengo que hacer unos esta semana para un chaval

Venga que se quedó soso esto así se quedó la King hasta nuevo aviso...

Vibrara más y la matricula no será legible

Vibran y el barato da pena, yo los fabrico en inox al eje de la moto, así no tengo problemas, luego busco fotos

Un consejo que os puedo dar es probar a usar el Bellray semisintetico, tiene lo mejor de los dos mundos, yo pongo ese a las motos que me vienen del taller, suelo trabajar con esa marca, Tiene parte de la misma base del aditivo metalube a la que la gente le encanta, como anecdota os contaré de 2...

Yo diría que maxino un tc88 de ahi para arriba las sensaciones son demasiado "modernas"

No confundáis los conos de potencia con los thunder torque

Sin problema

No me refiero a estéticamente , si no a la calidad de la pieza, pero como ya le dije soy muy terco y sino fuera a quedar bien no me meto a ello.