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Bueno gente, estoy trabajando a contrarreloj en el asiento, necesito tenerlo listo para tapizar para esta semana que viene pues no voy a poder trabajar en la moto en los dos siguientes meses aproximadamente. A ver qué os parece el diseño que he hecho: P.d. no hagáis caso al sissy bar, es el...

Hoy he estado modificando la pinza de freno para adaptarla al nuevo chasis, he eliminado el soporte original que va al basculante para sustituirlo por un tirante ( no he inventado nada, es una modificación necesaria que viene con sus plantillas en el kit hardtail) Y ya que estoy aprovecho...

Tengo en mente cortar y soldar para bajar la altura, no se que resultado tendrá, la verdad es que no soy muy optimista.

Ahora mismo el tema de constructores de motos debe estar muy jodido, por lo que se ya no se dan licencia y solo unos pocos en España pueden crear sus motos y homologarlas. Sobre el tema de que me paren y todo eso pues bueno ahi está, de todas formas tengo otra Harley que es la que uso casi...

Cuando homologue dice el tío... Jajajajajajajaj

Con barra redonda no creo que quede bien. Voy a darle una vuelta a ver cómo lo soluciono, en mi opinión le sobran 300mm. Cortar y soldar es una opción que barajo pero tengo que mirar por donde corto y sueldo para que no quede mal.

Llegó el día de la metida de pata y el me cago en dios (con perdón). Estaba claro que no iba a salir todo a la primera. Hoy he ido al taller de un amigo para doblar lo que iba a ser el sissy bar, uno calentando y el otro doblando sin medir ni hostias a ojo. Ya cuando la íbamos doblando yo me...

A ver la horquilla es "hecha en casa", los tubos son de Suzuki DR 600 si no recuerdo mal que son 5 pulgadas más largos que los de serie de la sportster, a demás le hice unas extensiones de horquilla en el torno para aumentar otras tres pulgadas y media. Las botellas son de sportster, lo único...

Siii, todo legalizado (cualquier día me entran los geo en casa) jajajajaja

No va a tocar nada, está calculado, el cierre original también es un metal que cierra por arriba.

Bueno gente, por fin he terminado la caja de la batería, pensaba que iba a tardar menos pero al final se me ha alargado el asunto. La chapa blanca es acero inoxidable pulido. No quito la protección para que no se raye durante el montaje, la idea es pintar el acero de la caja del color de la...

¿Que depósito es? Puede que cambie el mío y pienso en uno de ese estilo.

Tienes que doblar la pata o fabricarle un taco de aluminio. Yo la doblé y el problema que hay al doblarla es que como cambias el ángulo la pata ya no apoya en su sitio cuando la recoges y se mete debajo de la moto así que toca fabricar un tope nuevo.

Yo, unos 21-22cm (8,5 pulgadas) y si, es menos maniobrable sobre todo si llevas un manillar estrecho. Lo peor son las esquinas en ciudad, curvas muy muy cerradas a muy baja velocidad, y al maniobrar, en carretera sin más la verdad. Con el cuelga monos no se nota tanto. Dejo foto de la...

Claro, por eso he quitado el freno delantero, es por mi seguridad. Me la apunto para cuando me pare la guardia civil jajajajaj.

Ahora mismo son 8 pulgadas y media más largas que de serie, creo que con eso es suficiente .

Demasiado aparatoso, lo que digo yo son unos casquillos y unos rodamientos que una vez puestos no se ven pero solo dan 3 grados, no se si se notaran esos 3 grados o será tirar el dinero...

Hola a todos, no he actualizado nada porque solo he hecho un par de piezas pequeñas que no aportan nada (soporte de batería y tope para la tija). Estoy dándole vueltas a comprar un kit para darle grados a la horquilla, son unos casquillos excéntricos que en teoría dan 3 grados extra, no sé si...

Bueno pues después de fabricar el soporte para el deposito de aceite, soldarlo y pegarme unos días haciendo el vago hoy me he levantado con ganas de ver la linea que va a tener la moto. Así que me he puesto la rueda de atrás, la horquilla delantera y el guardabarros por encima:

Pero la de retorno va arriba, tendría que ponerlo en el que lleva el aceite al motor que va por abajo ¿No? Estoy planteándome el hacer un agujero en la esquina que quede más abajo cuando la moto esté sobre su pata y soldar una rosca para poner un racor para el vaciado