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Compraos una Ducati y ya veréis lo que son unas revisiones como Dios manda. La verdad 190€ no me parece para nada caro, yo de hecho es una de las cosas que más contento estoy, con el taller, he pasado a pagar bastante menos de las revisiones. Todas me rondan los 200€, además te la limpian, te...

De todas maneras hay que reconocer que la 48 es preciosa, pero que en ciudad su autonomía es la pera. Aunque ya se sabe cuando se compra. Pequeños peajes que hay que pagar para molar. A mi pasa con la VROD. Después de 4 años, ya paso de mirar lo que consume, pero al principio estaba como tú.

Según tengo entendido la señora era muy amable, pero se trasladó a Sudáfrica. Ahora lo de España y Portugal lo lleva un italiano (me parece). De todas maneras si llamas al teléfono del HOG o les escribes un mail, imagino que será igual de efectivo (imagino).

Un encargo único del mismísimo Trump. La moto lleva nosecuantas piezas en oro. Al menos al hombre le gustan las motos, no como a algunos políticos de aquí.

Si tienes previsto hacer viajecitos la Superlow. Si es por estética la Iron gana, aunque si no le haces nada, tampoco gana por mucho, especialmente porque hay muchísimas. Yo compraría la Superlow solo porque hay muchas menos. Si además le sumas el depósito y todos los extras que lleva, pues para...

Efectivamente. En USA hay gente que compra un kit Daymaker piratilla que sale bastante bien de precio, y que se puede acoplar a cualquier moto. El problema es que en España no pasas la ITV ni de coña. Que se lo pregunten a todos los que pusieron Xenons de aftermarket, en la ITV tiene esos cubos...

Sobre los portamatrículas laterales, decir que muchos se pliegan. Los que HD monta originalmente en algunas de nuestras motos (Muscle, Slim, ...) se pliegan si hace falta, así que no molestarían al aparcar.

Ese faro solo sirve para las Night Rod antiguas, las de faro redondo con máscara. Para las modernas no han hecho Daymaker. Deben pensar que para 4 que venden al año ...

Yo tambien.

Justo delante del asiento del que soy socio desde hace 16 años. Desde que asfaltaron la escapatoria, quedó muy justita para las motos. Eso y que las airfence que ponen no sirven para nada porque siempre se cuelan por debajo, ha provocado un muy triste acontecimiento. No le deseo a nadie el mal...

Me encanta la Sporster y no me gusta nada ni la Street ni los dos palomos que salen, pero creo que usar la palabra "mierda" puede resultar ofensivo. De todas maneras, no tengáis la piel fina, no creo que el forero tuviera intención de insultar a nadie personalmente, lo que pasa es que quizás...

Efectivamente. Sobre 100º es la temperatura normal de funcionamiento de un motor refrigerado por agua. A la mayoría de factorías les parece que es la temperatura ideal para evitar desgaste de piezas del motor y obtener mejor rendimiento.

Hombre, da calor, pero mucho menos que un big twin. Sobretodo es un calor más constante, pensad que no pasa de unos 90-100 grados. Lo que pasa es que cuando se ponen en marcha los ventiladores, y con la disposición del cuerpo y del motor, te echa todo el calor encima.

Si el Iglesias tiene una Sportster no la declara, pero el Ribera si que declara una Yamaha 1000.

De Avon Cobra he leído que todo el mundo muy contento. Parece ser que una goma muy blanda con un agarre excepcional. Además el 250 de cobra, por su construcción, parece un 260 (la verdad es que en las fotos queda bien). El único pero que se le encuentran es que duran poco. Ya nos dirá nervio que...

Yo es que creo que ahí radica el problema del 260. Como cabe en la llanta de origen y no roza en nada pues lo meto, pero claro, no queda como el 240 que está pensado para esa llanta en especial, y entonces hace un desgaste nada uniforme.

Pobre hombre, no lo machaquéis. Eso sí, la pinza yo no la llevaría en ninguna riñonera. Como te caigas de la moto ... cadera, y no te hará falta ir muy rápido.

Toda la pinta. El problema de las 260 es lo escaso de modelos fabricados. Eso hace que haya poco donde elegir, básicamente Metzeler que podrían tener un foro enterito de quejas de usuarios con defectos en sus 260. Seguro que hay muchos que les ha ido muy bien y que no hablan, pero desde luego...

Por cierto Isman, qué tal las comander? Notas diferencia con las Scorcher?

La zona hacia Carcassone es muy bonita, pero claro yo vivo en Barcelona y me queda más cerca. Creo que la ruta que has escogido es la más adecuada a menos que quieras echar más días. A veces, con menos se disfruta más. Y la verdad, yo creo que ya haces un porrón de kilometros. Disfruta, que...