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Desde luego, cada uno se pone lo que le sale de los huevos, más faltaría. Eso sí, si preguntan pues cada uno da su opinión, y la mía está fundamentada en un colega que se metió un piño con un jet, tuvo que volver a aprender a hablar, comió papillas más de un año, con un huevo de dolorosas...

Un buen casco integral. Desde que conozco gente que se ha partido la cara en moto y no tienen la pasta de Fernando Alonso, mejor un buen casco integral.

Ya lo han dicho aquí, a ver quien tiene huevos de sacar marcha atrás en bajada una moto de más de 250 kgs. El tema no es aparcar de culo, es aparcar contra la cuesta. Te aseguro que en USA si están en San Francisco subiendo una cuesta no aparcan de culo.

Sí, las de la Street Rod te coincidirán sin problemas. A mi las lenticulares me encantan, pero te entiendo, como pilles un día con viento te acuerdas de la madre del que se le ocurrió dejar la moto así de chula.

Facebook es para milenials, nosotros estamos en Instagram, jajajaja.

Al amigo @Isman le aceptamos el reflote porque hace tiempo que no pasa por aquí, porque hace aportaciones interesantes y porque tiene la misma moto que yo, jajajaja. Aun recuerdo cuando el en Madrid y yo en Barcelona la compramos a la par más o menos. Yo un poco antes que la compré nueva en...

Efectivamente, no pasa la ITV con ninguno de los dos, porque ninguno de los dos lleva cerificación de homolgación E grabada y porque en ambos se cambian los colectores. Aunque lo llenes de nanas para rebajar los dbs, no pasa.

Sale barata si escoges la máxima duración, y a mi me solucionó un par de averías que me hubieran costado un fortunón. Conmigo perdieron miles de euros. Si comprara una ahora, ya te digo que me la pillaba seguro.

Efectivamente, si no me equivoco hay que quitar la tapa y sustuir por unos minifiltros que van en las toberas de admisión.

Yo uso EBC sinterizadas y perfecto compromiso calidad/precio.

Bien hecho, por 15€, y si lo tienen en stock, no vale la pena liarse.

Esta moto es la pera. Que para cosas medianamente normales tengas que pasar 30' desmontando cosas. Suerte que nos gusta, jajajaja.

Lo del reglaje de válvulas, notarías un tintineo. La verdad es que 24k kms como marca el manual es una pasada, especialmente por lo caro de hacerlo por la posición del motor en el chasis (muy bonito y efectivo, pero poco accesible en la parte superior). La verdad que estos motores acostumbran a...

Ese es el problema de la VROD, es que a escape abierto hace mucho mucho ruido. De hecho, mucha gente que lleva el 2x1 que comentas lleva un reductor de db, y suena como una mala cosa.

Originalmente parece ser que llevan un aditamiento inferior donde va el captadioptrico, lo que pasa es que yo no lo he visto ni en la mía que la compré nueva. Normal, la matrícula ya le quita gracia a la VROD imagina ponerle más cosas. Yo para la ITV le pegué uno de una tienda de recambios en el...

A mi estas primeras me encantan. Si está bien es buena compra, porque en el momento que estamos le vas a arañar 1k o 2k. Adelante, incomparable con la Iron.

Exacto, menos de 7k, ni en lo peor de la crisis del 2008-12. Y la que peor cotización ha tenido, efectivamente la Street Rod.

Sí, yo me decantaría por la 2015. Más nueva, estética más actual y mejor parte ciclo.

En 2012 se cambió la estética y se modificó ligeramente la parte ciclo, añadiendo la horquilla invertida delante y cambiando la posición de los estribos y del manillar, todo muy sutil pero que en teoría daba mejor ergonomía y hacía que la moto no rozase. A nivel mecánico en si, me parece que...

Mala época para comprar motos de combustión.