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Los escapes, como en nuestras HD, hay que cambiarlos. Coincido con Seaur, pero por lo demás, es muy bonita, aunque algo cara para lo que ofrece.

En España la Slim S con el SE110" creo que costaba muy parecido a la Low Rider S, quizás unos 1.000-2.000 euros menos. Y con el M8 114" tampoco estaba muy lejos. De segunda mano no baja de los 15.000 euros en motos.net y la media está en 17.000 euros. Nueva no recuerdo verla por menos de 21.000...

Si eres alto yo descartaría la R18, que a mi personalmente me parece muy bonita, por cierto. O si no eres muy alto pero te gusta llevar los mandos adelantados, con la R18 olvídate. Si, puedes poner un soporte en las defensas, pero no el cambio y el freno.

La Slim nunca ha sido un modelo de acceso y mejor que lo hubiese sido. En los TC y en los M8 se alejaba unos 6.000 euros de la Street Bob.

Ya se han puesto manos a la obra para cambiar el compensador y posiblemente el motor de arranque. Ayer hablé me llamaron del taller y me comentó el mecánico que el compensador ya tenía signos evidentes de desgaste.

Bienvenido y saludos. La caló es lo que tiene.

Cosas de EEUU y sus carreteras sin curvas.

Bienvenido vecino. Si puedes, pilla el 103", más moderno, más potente, más caro. Si no, el 96" ya te digo yo que va bien, pero pregúntale al vendedor si ha cambiado el compensador.

Básicamente pregunta en Dakota Kustom por tornillos de serie para los espadines de tu Fat Bob.

Opino como FXSTC95, si la cambias que sea por otra más grande, con la reprogramación correspondiente.

Si el respaldo y las alforjas son de las desmontables de HD no deberían de "bailar" las piezas de sujeción, por lo que entiendo que son fijas y puede que no sean de HD. Tendrás que pillar tornillos más cortos para salvar la diferencia de espacio entre llevarlo todo montado o no llevar nada. No...

Bienvenido y buena burra.

Bienvenido, desde Murcia (España), jajaja. Fuera coña, la 883R la tengo localizada muy cerca, un vecino tiene una de color naranja, creo que el color más típico para ese modelo. Con unos V&H suena de miedo.

Bailan armoniosamente.

Bienvenido, y saludos. Precioso bicho.

Bienvenido. Saludos desde Murcia, y fotos del antes, durante y después, que veamos que vas haciendo.

Hace un mes estuve en ese taller, de hecho, me van a cambiar allí el compensador y me comentó lo de sus escapes artesanales. Tenía uno allí montado en una Iron.

¿Qué es lo que hace exactamente? ¿Algún sonido extraño o algo por el estilo? Si es de 2012 debería supongo que llevará el motor 103", que monta válvulas de descompresión. Lo único que se me ocurre es que tu batería no esté en buenas condiciones y sea capaz de dar potencia suficiente, o que el...

Quizás será estos de Feuling han pensado lo mismo que decía el compañero, que los motores multiválvulas son interesantes a altas rpm, y para andar por casa no es necesario que el motor vaya tan arriba.

Para mi, la Dyna Low Rider S es la mejor Dyna. Apariencia oscura con motor, chasis y depósito todo en negro, doble disco delantero, motor más gordo de los Twin Cam de serie, etc. Pero en España son unicornios, hay muy pocas en venta, y las que hay, están muy caras, merece más la pena buscar una...