Problemas, fallos y dudas sobre la Pan.

Efímero dijo:
Si la batería está bien y arranca con fuerza, yo, personalmente, no la cambiaría. No hay necesidad. Ya tendrás tiempo de poner litio cuando se te hoda.

Yo llevo una normal que va de lujo. Arrancando a la primera después de veinte días sin uso el verano pasado y ahí se va a quedar hasta que no admita carga.
Haz clic para expandir...
Después de tantos años " enredando " con las Amotos, también sigo esa máxima " sino falla, no toques" ....pero como lo mío había sido motos de verdad, no ordenadores con ruedas estoy obsesionado con la puta electrónica y sus fallos.
Por lo demás, cada día más enamorado, va de lujo es un misil. La única pega los frenos no me terminan de convencer, he cambiado las pastillas originales por Brembo sinterizadas, tiene liquido nuevo, tendré que pasar por Caja (Concesionario HD) y que me purgen el circuito con el ordenador por el tema del ABS, es lo único que le falta.
 
Tocho2060 dijo:
Después de tantos años " enredando " con las Amotos, también sigo esa máxima " sino falla, no toques" ....pero como lo mío había sido motos de verdad, no ordenadores con ruedas estoy obsesionado con la puta electrónica y sus fallos.
Por lo demás, cada día más enamorado, va de lujo es un misil. La única pega los frenos no me terminan de convencer, he cambiado las pastillas originales por Brembo sinterizadas, tiene liquido nuevo, tendré que pasar por Caja (Concesionario HD) y que me purgen el circuito con el ordenador por el tema del ABS, es lo único que le falta.
Haz clic para expandir...
En m i opinión , no es que falle de frenos, es que no estás habituado al reparto de frenos. Cuando te acostumbres a frenar con el delantero...

Las pastillas OEM son BREMBO sintetizadas y solo las frabican para montaje en HD. Consultado a BREMBO, la referencia comercial con las mismas características es;
  • Delanteras: 07BB38SA
  • Traseras: 07BB02SP
 
Tocho2060 dijo:
Después de tantos años " enredando " con las Amotos, también sigo esa máxima " sino falla, no toques" ....pero como lo mío había sido motos de verdad, no ordenadores con ruedas estoy obsesionado con la puta electrónica y sus fallos.
Por lo demás, cada día más enamorado, va de lujo es un misil. La única pega los frenos no me terminan de convencer, he cambiado las pastillas originales por Brembo sinterizadas, tiene liquido nuevo, tendré que pasar por Caja (Concesionario HD) y que me purgen el circuito con el ordenador por el tema del ABS, es lo único que le falta.
Haz clic para expandir...
La moto no falla de electrónica, al contrario, va de lujo. El problema era una batería de calidad pésima que se degradaba en unos pocos meses. La electrónica detectaba tensiones bajas para un correcto funcionamiento de los sistemas y su comunicación entre ellos y señalaba el error. También hay que considerar el sistema de llave presencial, está buscando constantemente y, por tanto, consumiendo batería de la moto y varias semanas sin uso se puede notar. En mi caso (Batería AGM), el tiempo máximo sin usar fueron 4 semanas y media y sin problemas.

Para una mejor comprensión de la moto, no la veas como un ordenador con ruedas, más bien una moto supervisada por un ordenador. Tiene unos parámetros correctos o ideales de funcionamiento y, cuando uno de ellos se sale, lo comunica. eso no es una avería, no se ha roto nada. Antes, una mala mezcla del carburador y, según el usuario, la apreciabas cuando era desastrosa, ahora lo sabes al momento. Puede ser un exceso de información.
Conocer a qué corresponde cada error ayuda a la salud de la relación con la moto.

Pero yo de esto no entiendo mucho...
 
Bugui Esponja dijo:
El fxtool ese, 135€ en Aliexpress o ir al confesionario. Yo creo que es denunciable a consumo
Haz clic para expandir...
No es denunciable porque no niegan el acceso al software, además es necesario para las máquinas modernas.

Está sobre valorado en precio, pero no más que cualquier otra cosa de la marca.

Si tubiera una moto moderna con el dineral que cuestan no me cortaría en pagarlo, no me parece mal gasto; lo que no haría jamás y hacen todos es comprar un casco Jarlin que son peores y mucho más caros, o pagar mil leuros de una chupa, o doscientos de una puta camisa.

california-motorcycles.com

Software DIAG4BIKE Para H-D Pro-21.x Para Harley-Davidson

Diag4Bike software with license for Harley-Davidson, instruction book and J-1850, CAN-bus and OBD2 connection cables
california-motorcycles.com california-motorcycles.com
 
A día de hoy, no conozco ninguna opción de escáner (salvo la de HD) que permita ejecutar la activación del MODULO del ABS para su purga interna.
Si parece existir alguna opción para eliminar la indicación de aviso de revisión del ABS pero, insisto, sin purgar el propio módulo.
 
PeTeTeTe dijo:
A día de hoy, no conozco ninguna opción de escáner (salvo la de HD) que permita ejecutar la activación del MODULO del ABS para su purga interna.
Si parece existir alguna opción para eliminar la indicación de aviso de revisión del ABS pero, insisto, sin purgar el propio módulo.
Haz clic para expandir...
Pero hombre, no jodas, si eso lo sabe hacer hasta Paquirrín.

 
Hola, pues a la mia a finales de invierno le tocó cambio de batería, tenía la original que me dejo tirado y con un arrancador llegue a casa.
Pues valorando si poner litio o liarme y cambiar a la que traen las nuevas del 2025, pense y puse una del Norauto, sobre 50e, sellada, de una marca china que llevo en otras motos, y la moto va perfecta, y si se rompe dentro de 2 años vuelta a poner.
Es que paso de gastar el litio para que dure 2,5 años.....

El cambio es fácil, sueltas los bornes y metes la nueva y aprietas, ni me acordé del fusible ni quité nada, ahora igual lo haces en tu moto y sale ardiendo... :)

Los frenos, como decís, son de tacto raro, más si vienes de Ducati, pero te acostumbres y frenan muy bien, ahora debora pastillas, llevo EBC HH.
Tenia entendido que lo delicado es el líquido, hay que cambiarlo por qué puede obstruir las bombas del ABS.
 
LuisPan dijo:
Hola, pues a la mia a finales de invierno le tocó cambio de batería, tenía la original que me dejo tirado y con un arrancador llegue a casa.
Pues valorando si poner litio o liarme y cambiar a la que traen las nuevas del 2025, pense y puse una del Norauto, sobre 50e, sellada, de una marca china que llevo en otras motos, y la moto va perfecta, y si se rompe dentro de 2 años vuelta a poner.
Es que paso de gastar el litio para que dure 2,5 años.....

El cambio es fácil, sueltas los bornes y metes la nueva y aprietas, ni me acordé del fusible ni quité nada, ahora igual lo haces en tu moto y sale ardiendo... :)

Los frenos, como decís, son de tacto raro, más si vienes de Ducati, pero te acostumbres y frenan muy bien, ahora debora pastillas, llevo EBC HH.
Tenia entendido que lo delicado es el líquido, hay que cambiarlo por qué puede obstruir las bombas del ABS.
Haz clic para expandir...
Unos 30.000 kms con uso asfalto y tierra me duran con las originales. La próximas serán las equivalentes de BREMBO.
 
PeTeTeTe dijo:
Unos 30.000 kms con uso asfalto y tierra me duran con las originales. La próximas serán las equivalentes de BREMBO.
Haz clic para expandir...
Pues llevo unos 14.000km con las EBC y no creo que lleguen a los 20.000, las originales también me llegaron a los 30.000 pero al límite, si un día no me da por revisarlo me como los discos.
 
Debes iniciar sesión o registrarte para responder aquí.

Similar threads

M
TESTIGO FALLO MOTOR
Respuestas
5
Visitas
645
DocMiorgon
DocMiorgon
B
FALLA AL ARRANCAR SPORTSTER 883 FUEL INJECTION
Respuestas
1
Visitas
150
Tackle
Tackle
cuco_xlh
Dudas con fallo del sensor de cigueñal
Respuestas
8
Visitas
169
Trespa
Trespa
A
Nuevo motero
Respuestas
12
Visitas
185
TropSport
TropSport
J
Problema patacabra?
2
Respuestas
33
Visitas
535
Villiman
Villiman
Atrás
Arriba