Puta ITV

Buenas tardes compis.

Pues eso " Puta ITV " y ya se que somos nosotros mismos los que nos complicamos la vida modificando y tuneando hasta las trancas nuestros hierros con el fin de personalizarlos, pero lo que no pensamos, o con lo que no contamos a la hora de hacer todas esas modificaciones es que tarde o temprano tenemos que pasar por el trance de la Puta ITV.

En el mejor de los casos y si se dispone de presupuesto la mayoría de esas modificaciones se pueden homologar y listos, pagando serás feliz, peeeeero todos sabes que hay cosas imposibles de legalizar ni siquiera con mucho dinero, por ejemplo, y en mi caso concreto los Escapes Shord Shots de V&H.

Yo por suerte o por desgracia y siendo mecánico, pues eso de alguna manera me compensa el tener que dedicar un par de fines de semana cada dos años para quitar y poner todo en orden para la ITV y con coste cero ya que yo mismo lo cambio todo, pero no deja de ser un puto coñazo, y si encima te pasa algún percance como a mi, que como ya hemos comentado en otro post lo de quedarte tirado una semana por perder una de las tuercas de los colectores de escape, pues eso, me pone de los nervios más que nada porque por una mierda de tuerca de 0'77 € que encima la tienes que ir a buscar a la casa porque es a pulgadas y con rosca americana, la tuve que encargar tardando cinco días en venir.



Por lo visto las tuercas de escapa vienen en bolsas de diez unidades, así que me he quedado la bolsa entera y ya cambiare las cuatro y de paso tendré otro juego entero de reserva para un futuro, que por cierto, la tuerca no ha aparecido, y ya paso de buscar más.

Bien, todo esto viene a cuento porque he estado mirando por ahí lo de los V&H Shord Shots homologados, y me gustaría saber si alguno de vosotros los habéis visto, o mejor dicho escuchado en vivo, más que nada porque he estado pensando en montar unos de estos, para olvidarme de este tema para siempre, pero claro teniendo en cuenta que no son precisamente baratos, me gustaría saber como suenan antes de invertir en ellos, y es cierto que he visto videos de como suenan, y que se ve que se pueden quitar los catalizadores para que suenen mejor, pero claro en video no se aprecia demasiado bien como suenan realmente.

Es que no se porque me da la impresión de que no han tenido demasiado éxito, y como he dicho antes, me gustaría saber si el motivo es que son excsivamente caros, o porque realmente no suenan como uno esperaba.

Bueno venga, mañana volvere a montar los escapes de nuevo, pero no me importaría volver a desmontar para meterle uno de esos homologados.



Venga chicos, muchas gracias de antemano.

Saludos desde Mallorca.

TropSport​

Seeee ya lo he estado pensando, pero es demasiado tarde, es que en su día ya los tuve a los escapes de casa con colas S&S y sonaban de escándalo, pero los cambie por los Short Shots, y encima cometí el error de vender las colas, cosas que pasan.



Venga gracias de todos modos por el consejo FXSTC95 y Bugui, saludos.

TropSport​

Efectivamente, no es demasiado conveniente el estar soltando, y apretando esas tuercas muchas veces ya que están en un puta sitio de difícil acceso, y puede ocasionar un percance como el de romper un espárrago como le paso a nuestro amigo Noxvader.

Por eso normalmente siempre me encargo yo mismo de tocar, o reparar la Forty y no es que no me fie de otras personas, sino porque en estos cacharros tienes que andar trabajando con mucho cariño, igual que en mi curro, que no me queda más remedio de ser muy meticuloso al tener que lidiar con vehículos muy especiales como con las Harley trabajando fino, fino, y por eso prefiero hacerlo yo mismo, peeeeero me pasa una cosa muy curiosa y solo cuando se trata de trabajar en mis vehículos, y me suelo poner bastante nervioso, se hacerlo bien y no debería de haber problemas, pero bueno así y todo de vez en cuando pasan esas tonterías como perder tuercas ( Ya sabes, en casa del herrero, cuchillo de palo )

TropSport​

Pues eso mismo es lo que me pasa a mi, en mi curro siempre me toca bailar con la mas fea, teniendo que solucionar marrones de todo tipo en vehículos muy exclusivos y caros, pero cuando se trata de mi humilde BMW, o la HARLEY pues eso, me pongo de los nervios, precisamente por ser tan meticuloso.

TropSport​

Bueno chicos, ya estamos operativos de nuevo con todo a bordo



Que por cierto este año apenas tuve problemas con el tema espejos, cosa rara porque es que siempre he tenido que discutir con el técnico que me pasa la inspección por el echo de llevar los espejos por debajo del manillar, incluso en una ocasión tuve que hacer llamar al ingeniero para explicarle en persona que la Forty Eight sale de la casa con los espejos invertidos.

De todas formas se ve que el técnico que me toco este año algo sabia al respecto, pero el tío así mismo se acerco a un palmo del retrovisor , y estuvo mirando ahí un rato, y al terminar la inspección cuando viene y te dice que todo esta bien y te da la pegatina le pregunte que es lo que había estado mirando en los espejos y me dijo que estuvo comprobando que la leyenda que llevan escrito en la parte inferior se pudiera leer bien, y me dijo que estaban correcto que esos espejos eran para ir invertidos, que si fueran de los que van arriba, que también llevan ese escrito al invertirlos la leyenda se queda arriba he invertida, por eso saben si los has invertido o son así originales, así que ya lo sabéis, si invertíis los espejos se darán cuenta que esos están homologados para ir arriba y no por abajo, ok.

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Venga pues vidila de nuevo hasta dentro de dos años.

TropSport​

Bueno, tengo que decir que los mecánicos, tenemos como un sexto sentido con el que sabemos hasta donde se puede apretar un tornillo, o tuerca antes de partirlo, es como un don que se adquiere después de muchos años de experiencia apretando y partiendo tornillos.

Esta vez y debido a la circunstancia, he cambiado las cuatro tuercas, y la verdad es que se nota que son nuevas, para la próxima vez cambiare también los espárragos.

Y ya apareció la tuerca, le he estado dando aire a presión por todo un buen rato, y al final se ve que se ha movido lo suficiente como para que asome ahí detrás de la instalación, aqui no se si se aprecia, pero ahí esta la condenada....



Hay que ver lo que tiene que hacer uno para conseguir una pegatina de estas.



Venga un saludo desde el Mediterraneo.

TropSport​