Revisando la Fat Boy (y arreglando "lo que arreglé")

Bugui Esponja dijo:
Lo que mola es el manubrio
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Se iba a quedar provisional hasta que arreglase la marcha atrás, si algún día descubro qué es lo que está mal.

Gran descubrimiento para quitar rest9s de juntas sin esfuerzo. Son caros estos rascadores de carburo, pero van de coña. No pierden el filo, no hay que comprar recambios y no dañan el aluminio (si los usas con cabeza).
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Mira a ver si viene del filtro de aire.
Se ve manchado el lado derecho también.
Tan arriba no va a llegar de cambiar el filtro de aceite.
 
jodator dijo:
Mira a ver si viene del filtro de aire.
Se ve manchado el lado derecho también.
Tan arriba no va a llegar de cambiar el filtro de aceite.
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No, no es el filtro del aire. Yo estoy bastante seguro de que es el cárter, pero también podría ser el filtro de aceite. En cualquier caso no gotea, así que no es grave.
 
Igual puede ser una meada de perrito. Algunos son muy cochinos.....y negros....
Huele a ver....sin que te vea nadie, no vaya a pensar que eres un "tierrain" de esos...
 
Mientras espero que lleguen algunas chucherías, me he puesto con los frenos. El delantero se quedaba algo frenado y el trasero chillaba sin que ninguno de los remedios tradicionales lo solventase.
Al abrir el deposito del freno trasero me he encontrado algo de barrillo en el fondo. Tengo entendido que esto ocurre si se mezclan DOT5 con DOT3 ó 4. Qué os parece?

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He desmontado la pinza y cambiado retenes, no había apenas mierda dentro pero los pistones ya iban muy duros. Con el depósito y el cilindro maestro, no he llegado a cambiar nada, pero lo he desmontado por completo y limpiado a fondo. Los sellos se veían bien.
 
Última edición:
Widowmaker dijo:
Mientras espero que lleguen algunas chucherías, me he puesto con los frenos. El delantero se quedaba algo frenado y el trasero chillaba sin que ninguno de los remedios tradicionales lo solventase.
Al abrir el deposito del freno trasero me he encontrado algo de barrillo en el fondo. Tengo entendido que esto ocurre si se mezclan DOT5 con DOT3 ó 4. Qué os parece?

Ver el archivos adjunto 97787

He desmontado la pinza y cambiado retenes, no había apenas mierda dentro pero los pistones ya iban muy duros. Con el depósito y el cilindro maestro, no he llegado a cambiar nada, pero lo he desmontado por completo y limpiado a fondo. Los sellos se veían bien.
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Por mezclar se emulsiona entero, si es un poso es por ser añejo y con solera.
Aparte hubiera dejado de frenar al cargarte las juntas.
 
Tackle dijo:
Por mezclar se emulsiona entero, si es un poso es por ser añejo y con solera.
Aparte hubiera dejado de frenar al cargarte las juntas.
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Por lo que veo seguramente es agua (condensada y sucia). Como el DOT5 no la absorbe, se va al fondo. Probé a removerlo antes de limpiarlo todo y no se mezclaba, se quedaba como el agua y el aceite. A esta moto no parece que se le haya cambiado el líquido de frenos con mucha frecuencia, los tornillos de las tapas estaban intactos.
 
Widowmaker dijo:
Por lo que veo seguramente es agua (condensada y sucia). Como el DOT5 no la absorbe, se va al fondo. Probé a removerlo antes de limpiarlo todo y no se mezclaba, se quedaba como el agua y el aceite. A esta moto no parece que se le haya cambiado el líquido de frenos con mucha frecuencia, los tornillos de las tapas estaban intactos.
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Pasa en las mejores casas.
 
Mas trastos. Como toda herramienta china, ha habido que hacerle unos arreglos. Pero se ve robusta y me facilitará bastantes cosas, no sólo con el tema de la moto.
 

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